Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »leospeedleo« (14. März 2018, 19:54)
Danke erstmal. Die Sache ist, dass der WRX schon vom Vorbesitzer ne 280PS Map hat und da war die DP drin. Daher wollte ich die jetzt wieder einbauen lassen und zusätzlich ne UP, damit da nix anbrennt. Gehen wir einmal von dieser Seite aus: http://www.subaru-genuine-parts.de/index…bgassystem.html . Welche Dichtungen bräuchte ich denn dann? Krümmer-UP, UP-Turbo, Turbo-DP und DP-Mittelrohr? Bei der DP müssten dann ja auch größere Dichtungen ran.http://opposedforces.com/parts/impreza/e…illustration_1/ <- Darf man das direkt verlinken?
Da findest du aber alle Dichtungen etc. Weiterhin brauchst du ne Werkstatt die ein wenig Geduld hat die Uppipe raus zu ziehen oder weiß das sie besser Motorhalter und den Halter am Getriebe lößt damit das nicht zu ätzend wird. Danach brauchst du einen Mapper der dir den Wagen abstimmt. Alternativ ne Werkstatt die dir den Wagen irgendwann wieder ganz macht wenn du die beiden Sachen einfach so tauschst. Cell Fix? Die Lambda bleibt doch da wo sie ist und der Sensor in der Uppipe kann afair auch wieder eingeschraubt werden.
Meine 2 Cents
Hallo, danke erstmal für die Antwort.Sind denn Downpipe usw. im Fahrzeugschein eingetragen? Dann kannst Du das natürlich als unwissender Bürger wieder installieren lassen und so fahren. Sollte was hoch kochen, hast Du als "Nicht-Sachverständiger" erstmal nach bestem Wissen und Gewissen gehandelt.
Sollte das nicht der Fall sein, dann rate ich dazu es so umzubauen, daß man auch damit die Hauptuntersuchung an einer normalen Station besteht. Und die sieht eine Serienabgasanlage zumindest bis Kat vor. Alles was danach kommt. sollte eine Genemigung für das Fahrzeug und den verbauten Motor haben. Alles davor bedarf einem gesonderten Abgasgutachten und/oder dem zweifelhaften Abnicken eines Sachverständigen auf Grundlage des §21STVZO. Daß es Locationen gibt, wo man tatsächlich Downpipes mit oder ohne eingeschweißten 100/200 Zeller abgenommen bekommt ist bekannt und es steht jedem frei dies zu nutzen.
Baust Du auf "Serie" mit Cat-back um, dann solltest Du neu mappen lassen, denn der Abgasgegendruck ist deutlich höher. Oder Du machst das Serienmap drauf, allerdings kommt Dir die Mühle dann wahrscheinlich sehr langsam vor.
Versteh mich nicht falsch, durch ein anderes Map erlischt ebenfalls die Betriebserlaubnis, aber reingucken kann da niemand so einfach und vor Allem, wir nutzen die ja alle sowieso nur auf der Rennstrecke, Richtig?
Es bleibt im Endeffekt Dir überlassen. Du alleine trägst die Verantwortung. Egal welchen Weg Du gehst, Kopf einschalten, so daß man mit dem Arsch an der Wand bleibt.