Hallo Forum,
ich war mit meinem 2002er STI zum ersten Mal bei der AU und bin prompt wegen zu hohem CO-Wert durchgefallen. Wert 0,4 statt max 0,2 Vol%.
Nach der ersten Enttäuschung und den darauffolgenden Recherchen allerdings kein Wunder.
Wie es aussieht habe ich eine JDM-Downpipe verbaut und wenn ich es richtig verstanden habe, wirkt der darin enthaltene Kat nur in der Aufwärmphase.
Für die AU brauche ich zwingend den zweiten Kat.
Um Kosten zu sparen wäre mein Plan nun nicht auch noch die DP zu tauschen, sondern die JDM Midpipe so zu kürzen, dass ich den zweiten Kat verbauen kann.
Spricht da aus Eurer Erfahrung was dagegen? Muss dann ein neues Mapping erstellen lassen?
Was mir noch nicht ganz klar ist, ist das Thema Lambdasonde.
Offensichtlich hat die JDM-DP eine Sonde vor Kat aber keine Sonde nach Kat. Der neue Hauptkat hat aber eine Bohrung, vermutlich ja für ein Lambda-Sonde?
Da bei der AU nur der CO-Wert n.i.O. war, aber OBD und Lambda i.O. waren, muss ich doch nur die Bohrung im Hauptkat mit einer Schraube verschließen? Oder würdet Ihr durch den zusätzlichen Widerstand im Abgasstrom dann Probleme mit der Diagnose oder Lamdaregelung erwarten?
Gruß Falko
zur Veranschaulichung habe ich dieses Bildchen gefunden:
index.php?page=Attachment&attachmentID=3666