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Unterschiede 95er Gt zu 99er Gt

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Gt-Cube

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1

Mittwoch, 24. Juni 2015, 22:53

Unterschiede 95er Gt zu 99er Gt

Hallo Comunity,

Sind die Lmpdasonden und die Mitelschalldämpfer identisch vom 99er Schweizer Gt und den 95er Englischen Wrx?
Ich weiß bis jetzt nur das die Teilenummer anders ist versteh aber icht warum???

Ihr würdet mir da sehr helfen wenn ihr es mir erklärt.

drischnie

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2

Mittwoch, 24. Juni 2015, 23:23

Sind anders. Daher auch verschiedene Teilenummern.

Gt-Cube

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3

Mittwoch, 24. Juni 2015, 23:25

also passt der 95er MSD nicht an den 99er?
bzw. was soll da anders sein?

drischnie

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4

Mittwoch, 24. Juni 2015, 23:29

doch passt, ist aber nicht gleich.

Gt-Cube

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5

Donnerstag, 25. Juni 2015, 00:34

endlich darf ich wieder was schreiben, ist das dämlich mit den 5 Beiträgen pro Tag damit kann man auch das Forum klein halten!

vielen Dank für deine Hilfe, trotzdem Interesiert mich ob das Innenleden anders ist und ob die Lambdasonden auch vertauschbar sind?

Noch ne klein offtopic Frage der Englische WRXist der Identisch mit dem Japanischen WRX oder mit dem Deutschen Gt?

drischnie

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6

Donnerstag, 25. Juni 2015, 00:43

das mit den 5 beiträgen hat nix mit klein halten zu tun, sondern dient eher der qualität statt quantität.

Wer mehr möchte:

SC+ (Warum kann ich keine Themen erstellen?)

ja das innenleben ist anders, siehst du auch sofort wenn du beide mittelrohre vergleichst. ist aber minimal.

die lambda sitzt an anderer stelle und hat ne andere kabellänge, erster wechsel zwischen 94/95, kommt also
drauf welches modelljahr es wirklich ist. erstzulassung ist nicht aussagekräftig.
und nein ein englischer WRX ist nicht identisch zu einem japanischen WRX. ein deutscher GT ist identisch mit
nem englischen modell.
das findest du aber auch alles hier im forum:

https://www.subaru-community.com/index.php?form=Search

Gt-Cube

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7

Donnerstag, 25. Juni 2015, 01:29

Ich hab ehrlich nichts gefunden in diesem Forum, aber auf englischen Seiten und natürlich hast du recht also hat der 95er Turbo 211PS und 277Nm? Ja?
Gut Danke und bin Fertig!

Gt-Cube

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8

Mittwoch, 8. Juli 2015, 18:50

du hast mir ja schon gesagt das das Innenleben anders aussieht leider weiß ich immernoch nicht wie es aussieht denn das innenleben vom gebrauchten MSD ist Luft, keine Löcher kein garnix.
Hast du vielleicht ein Bild, denn ich finde keins?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Gt-Cube« (8. Juli 2015, 18:56)

daddy

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9

Mittwoch, 8. Juli 2015, 22:13

@drischnie: hat schon darauf hingewiesen: rein mechanisch passen die MSD, @Gt-Cube:

Ein "Innenleben" ist nicht so zu verstehen, dass drinnen etwas sein muss -etwa Prallbleche oder gar ein Kat-, denn in der Tat ist drinnen "Luft".

Gt-Cube

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10

Donnerstag, 9. Juli 2015, 17:34

danke @daddy, hab drischnie schon verstanden hab ihn ja jetzt unter meinen Gt, war mir nur nicht sicher ob der wirklich so aussehen muss von innen.

Gt-Cube

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11

Sonntag, 13. September 2015, 00:32

Ich muss jetzt mal für Klarheit schaffen denn ich muss zugeben das ich nur nach und nach mehr vom Impreza Gt lerne und zwar hat er garkeinen Mittelschalldämpfer, das Teil was ich dachte es sei der Msd ist in wirklichkeit der Hauptkat und der Vorkat ist in der Downpipe.
Daraus schlussfolgere ich das der Msd den ich gekauft hab ausgehölt wurde, naja toll, jetzt versteh ich auch warum manche über 100€ verlangen und ich nur 30€ gezahlt hab.

Das geniale ist auch man sieht keine Schweißnaht und die Schrauben vom Hitzeschutzblech sind verrottet, deswegen bin ich durch den TÜV gekommen und weil meine Werkstatt ne ganz spezielle AU durchführt. Irgendwann werde ich aber zurückrüsten auf eine Nür Spec mit Metallkat denn die Umwelt ist mir ja nicht scheißegal.

Subaru89

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12

Sonntag, 13. September 2015, 07:28

Zitat von »Gt-Cube«

Ich muss jetzt mal für Klarheit schaffen denn ich muss zugeben das ich nur nach und nach mehr vom Impreza Gt lerne und zwar hat er garkeinen Mittelschalldämpfer, das Teil was ich dachte es sei der Msd ist in wirklichkeit der Hauptkat und der Vorkat ist in der Downpipe.
Daraus schlussfolgere ich das der Msd den ich gekauft hab ausgehölt wurde, naja toll, jetzt versteh ich auch warum manche über 100€ verlangen und ich nur 30€ gezahlt hab.

Das geniale ist auch man sieht keine Schweißnaht und die Schrauben vom Hitzeschutzblech sind verrottet, deswegen bin ich durch den TÜV gekommen und weil meine Werkstatt ne ganz spezielle AU durchführt. Irgendwann werde ich aber zurückrüsten auf eine Nür Spec mit Metallkat denn die Umwelt ist mir ja nicht scheißegal.


Vorbildlich mit der Umwelt :D
Eine AU schafft mit ein paar Handgriffen oder Tricks "eigentlich" jedes Auto.

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