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Problem mit §21 Abnahme wg Catback - Subaru Impreza STi V6 Type RA V-Ltd MY00

o1li

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  • »o1li« ist der Autor dieses Themas

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1

Montag, 25. August 2014, 19:57

Problem mit §21 Abnahme wg Catback - Subaru Impreza STi V6 Type RA V-Ltd MY00

Guten Abend!
Bei der §21 Abnahme meines V6 STi Type RA MY00 funkt leider die aftermarket-noname-catback dazwischen, und zwar ist das Fahrgeräusch mit 80 dB zu viel (trotz Verwendung eines dB-Killers der Blitz Nür Spec R).
Was habt ihr für Ideen wie man dieses Problem (gerne möglichst kosteneffizient) lösen könnte? Gibt es doppelstöckige dB-Killer (wie bei vielen Agas für Honda Type Rs) oder Catback-Anlagen mit ABE? Bisher finde ich hier nur ESDs, leider ist die vorhandene Catback aus einem Stück gefertigt sodass man nicht mal eben einen ABE-ESD drunterschrauben und auf das Wohlwollen des Prüfers hoffen kann :/ Würde es theoretisch auch klappen wenn man den normalen dB-Killer installiert und zusätzlich Dämmwolle in den ESD stopft? Oder gibt es selbst bei dB-Killer versch. Modelle welche besser als die mitgelieferten Dinger sind?

la2

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2

Montag, 25. August 2014, 20:37

Hi,
das klappt fast nur wenn du ordentlich Dämmwolle hinter den dB-Killer stopfst oder so hab ich es damals bei meinem Honda gemacht den dB-Killer mit einem zweiten verschweißt und dann in die zwischen Kammer die dann
entsteht zusätlich noch Dämmwolle reingepackt.

Ist aber wohlgemerkt sehr davon abhängig wie laut die AGA von Haus aus ist.

litr0m

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3

Dienstag, 26. August 2014, 19:34

Das Rohr des DB-Killer mit einem Rohr aus dickerem Material wechseln. Also kein dünnes Blech sondern richtges Metall einschweißen so wurde es bei meinem gemacht. Bin von 88dB auf 82dB runter gekommen
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Phil1291

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4

Dienstag, 26. August 2014, 22:30

Auf der Rennstrecke dämmen wir je nach Strecke mit Stahlwolle hinter dem Silencer nach. Also das Rohr im Silencer dick mit Stahlwolle umwickeln.

Hält meist so einen halben Tag, dann müssen wir die ersetzen, weil die verbrennt. Aber wir fahren ohne Kat. mit 3" und Sidepipes.

Im Alltagsgebrauch sollte das länger halten. Könnte also gerade so für die Prüfung reichen. Ist vermutlich die günstigste Lösung, aber leider nicht ganz Gesetzeskompatibel...
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sti350

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5

Dienstag, 26. August 2014, 23:00

Mein Freund hat bei seinem Clio RS einfach ein dicken Lappen in den Endtopf gesteckt und es war deutlich leiser.
Kannst ja damit vielleicht probieren, und später mit einem Hacken rausziehen.

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