"Vorher/Nacher" Video KKS Klappenauspuffanlage STi Sedan 2013

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robbiebubble

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Registrierungsdatum: 27. Oktober 2012

Sonntag, 22. Dezember 2013, 23:43

"Vorher/Nacher" Video KKS Klappenauspuffanlage STi Sedan 2013

Hi beisammen,

da ich vor meiner Kaufentscheidung für die KKS Klappenauspuffanlage auf der Suche nach einem "Vorher/Nacher" Video war
(allerdings nix taugliches finden konnte), hab ich mich dazu entschlossen selber eins zu machen um denjenigen,
die ebenfalls vorhaben sich eine zuzulegen (was ich definitiv empfehlen kann!) die Möglichkeit zu geben mehr Eindrücke von der Anlage zu bekommen.

Lange Rede kurzer Sinn... viel Spaß damit + kauft das Teil!

[video='Vorher/Nachher']http://www.youtube.com/watch?v=gaaIcGEdOsA[/video]

[video='Dyno run']http://www.youtube.com/watch?v=h0_hZZwmStE[/video]

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »robbiebubble« (19. März 2015, 10:27)

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habi12623

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Sonntag, 22. Dezember 2013, 23:57

Wow, das klingt doch traumhaft. Ich muss sagen, mir gefaellt der Klang mit geschlossener Klappe schon gut, offen dann natuerlich :love:

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STI-AG

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Wohnort: Schweiz

Donnerstag, 26. Dezember 2013, 00:36

Leider in der CH, ein absolutes NO-Go :cursing:

Es wäre wahrscheinlich einer der besten Anlage, aber leider nicht für die CH

Gruss Oli.

Zuerst die Bike's, dann der Rest.

Lärm-Fahrverbote: Der Sturm bricht los!

Gegen das "Notrecht"

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Schall & Rauch

Fömi im Impreza GT Club

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Donnerstag, 26. Dezember 2013, 01:02

Was kommt da bei 0:33 min ausm rechten Endrohr?

Ahoi

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Mr.Freeze

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Beiträge: 2 427

Donnerstag, 26. Dezember 2013, 02:24

Qualm/ Russ

Gelöste Ablagerung oder vileicht sogar Rückstände von der aktuellen Verbrennung? :hmmm:

Wenn es von der Verbrennung und wie es sich darstellt, nur aus dem rechten rohr kommt.. könnt es eventuel sein, das der rechte ESD strömungsbegünstigt zum linken Dämpferteil ist?

Naja des en gemachter Sti hinten mal eine Wolke rausbläst ist mir nix neues.

Und das es sich hier um nen 2,5L handelt tut nix zur Sache! :zwinker:

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weissertraum

Fortgeschrittener

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Donnerstag, 26. Dezember 2013, 08:33

@robbiebubble: Super Anlage, kann dem nur zustimmen. :love:

Habe aber eine Frage zum Dyno.
Was für Angaben sind das?
Zu welchem Zeitpunkt mit welcher Modifikation entstanden diese Angaben.
Mir ist aufgefallen , dass PS auf guten Wert angestiegen sind das Drehmoment aber auf "nur" 450Nm steht. :cursing:

Aus meiner Sicht sollten da ca.510Nm stehen.

Gruss Weissertraum :thumbsup:

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litr0m

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Donnerstag, 26. Dezember 2013, 11:08

Super Sound.

Danke für die reichhaltige Kostprobe

'05er Subaru Impreza WRX 300 (PPP) Verkauft
'03 Smart For Two Cabrio 0,7l Turbo

Verkauft
'00er Subaru Forester S-Turbo Verkauft
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robbiebubble

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Donnerstag, 26. Dezember 2013, 15:12

Zitat von »weissertraum«

Zu welchem Zeitpunkt mit welcher Modifikation entstanden diese Angaben.

Nach dem Einbau

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »robbiebubble« (19. März 2015, 09:56)

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weissertraum

Fortgeschrittener

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Wohnort: höhergelegener Ort - Raum Solothurn

Donnerstag, 26. Dezember 2013, 15:25

Ok , Dann ist das klar.
Ja , ohne Anpassung Steuergerät ist das ok.
Eine Messung vor dem Einbau wäre allerdings hilfreich gewesen.
Danke

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drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

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Wohnort: Hamburg

Freitag, 27. Dezember 2013, 18:43

Schöne kostprobe. Aber die WHP Angabe stimmt wohl nicht ganz im Video. (Wheel Horse Power)
Du meinst ja sicher die Leistung an der Kurbelwelle/Motor

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sti-invidia

Anfänger

Beiträge: 23

Registrierungsdatum: 28. Oktober 2012

Wohnort: Schweiz OW

Sonntag, 5. Januar 2014, 08:49

hey robbiebubble

da ich die gleiche art von modifikation gemacht habe würde ich dir empfelen das steuergerät anzupassen da du ja ein anderen kat. und ansaug hast geht der ladedruck schnell auf über 1,3 bar hinauf das vorallen im 5. gang und 6. gang und dan hast du ein overboost mit dem fehlercode P0244.
da du alles geändert hast stimmt auch das luft-benzingemisch nicht mehr 100%.
wenn du wirklich freude daran hast empfehle ich dir das steuergerät anzupassen damit du keine volgeschäden hast!!!!!!
habe erfahrung bin selber subarumechaniker und tuner

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OSIRIS7

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Sonntag, 5. Januar 2014, 11:08

Zitat

geht der ladedruck schnell auf über 1,3 bar hinauf das vorallen im 5. gang und 6. gang und dan hast du ein overboost

Können die neuen WRX nicht mehr mit der waste gate stange korrigiert werden? Ich habe das vor 12 jahren auch gehabt mit meinem GT als ich eine andere anlage verbaut hatte. Die Stange etwas lockern und der overboost war weg. Und das Gemisch ist so fett das ich niemals probleme damit gehabt habe. Auch nicht auf der Strecke. Auch heut zur Tage noch nicht. Und fahre jetzt auch schon einige jahren mit 1,2 barg. Ab und zu (3 oder 4 mahl pro jahr) kontrolieren mit Deltadash (da gibts ja freeware für WRX, aber nicht für GT) ob noch alle sensoren die richtige werte abgeben und dann wieder loss.

Ist der WRX heut zur Tage so mager ausgelegt?

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Amadeus

SC+ Mitglied

Beiträge: 1 759

Registrierungsdatum: 12. April 2002

Sonntag, 5. Januar 2014, 11:39

Zitat von »OSIRIS7«

Können die neuen WRX nicht mehr mit der waste gate stange korrigiert werden? ?

Die W-stange kann man bei den STI’s nicht einstellen.

Ich würde auch eine ECU anpassung machen lassen.
Diese überschwappenden LD peaks verkraften die 2,5l nicht lange.

lg