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subarashi-sti

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1

Freitag, 22. Februar 2013, 21:21

Hatchback sti katalysatorfrage

Hi, ich würde gerne soundtechnisch noch etwas an meinem hatch verändern.
Eine Bastuck Catback ist schon drunter. Jetzt habe ich folgende Frage:
Welchen kat kann ich rauswerfen ohne dass meine ladedruckregelung nicht mehr hinterher kommt?
Downpipe oder doch lieber Hauptkat?

Silber Forry

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2

Freitag, 22. Februar 2013, 21:52

Moin,

ich denke, den in der Downpipe kannste ohne Probleme entsorgen.

Gruß von der Küste

subarashi-sti

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3

Samstag, 23. Februar 2013, 08:43

Ja das hatte ich zumindest gehofft, bei meinem Bugeye damals ist der Ladedruck duch wechseln der Downpipe auf 3" mit Metallkat bis 1.4 bar hochgeschossen...
Aber ob die 2.5er jetzt genauso empfindlich sind weiss ich nicht.

Adrian WRX 08

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4

Dienstag, 19. März 2013, 18:25

Servus
Dachte der kat im downpipe is der hauptkat da lamda davor und nach downpipe sich die werte holt?? Seh ich das falsch?
Hab bei mir den hinteren kat raus gemacht... hmm...
Gruß Adrian

Adrian WRX 08

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5

Dienstag, 19. März 2013, 19:17

Ups sorry antwort gefunden.... ;)

bojo

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6

Dienstag, 19. März 2013, 19:23

Sorry, aber ich glaube kaum, dass es ratsam ist egal welchen KAT rauszuwerfen ohne abzustimmen. Beide KATs bestimmen den Gegen- und damit auch Ladedruck. Egal ob das der eine mehr beeinflusst als der andere - beide müssten doch relevant sein, odrr?!

Adrian WRX 08

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7

Dienstag, 19. März 2013, 19:36

Wird ja noch angepasst... alles mit der zeit... ;)
Nur leider hab ich mich nicht informiert und gleich mal den zweiten kat nachm turbo rsusgehauen...
Jetzt hab ich ein katersatzrohr von bastuck zu verkaufen.... grml
Wollte gleich ein invidia downpipe verbauen aber mir wurde abgeraten... auf den guten werd ich nicht mehr hören...

STiler

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8

Dienstag, 19. März 2013, 20:39

Ich hab die Bastuck mittlerweile ab Turbo verbaut...
In das Kat-Ersatzrohr habe Ich einen 200 Zellen Metallkat von Magnaflows eingeschweißt, der mit der verzinkten Abdeckung.
AU ohne Probleme wenn der Waagen Warm ist :)

Sound technisch von außen war die Anlage der absolute ober Hammer :gg: , zwar kein Typischer Boxer Böller Sound, nein man meinte fast das eine Böse Rennmaschine auf einen zu kahm :love:
Also Aufmerksamkeit war garantiert :D
Im Innenraum neigt sie leider zu leichtem Dröhnen, nicht so schlimm wie die Invidia Anlagen aber es dröhnt eben.

Doch leider wird die Anlage ohne Serien Kat's recht schnell laut, eigentlich immer ein bisschen lauter bei Autobahn Fahrten über 200 :eek:

Irgendwann war es leider zu Laut, nun habe ich einen 4-1 Header (Krümmer) verbaut.
Um einiges leiser damit, mehr Leistung bringt der aber auch nicht.
Der Sound klingt jetzt eher wie Serie nur eben Lauter, Typischer humaner Boxer Böller Sound.

Wird aber trotzdem immer wieder ein Stückchen lauter...
Heißt also irgendwann Dämpfer Aufschneiden und neue Wolle rein oder neuen kaufen :cursing:

Lambdasonde macht keine Probleme, diese sitzt vor dem Hauptkat (zweite ist in der Uppipe)
Und es ging auch ohne Software einwandfrei, mittlerweile ist er natürlich nach geteckt.

Grüße Andy