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Wrx sti 11+ schnellstart Einstellung

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Ste-joker90

Schüler

  • »Ste-joker90« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 75

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1

Freitag, 16. November 2012, 15:36

Wrx sti 11+ schnellstart Einstellung

Hey Leute

Mich würde mal interessieren wie die Einstellungen sein müssen wenn man einen Schnellstart machen will. Damit meine ich aus dem start volle beschleunigung. Ich nehme mal an ESP ausgeschalten, auf sport sharp. Doch das Differential würde mich interessieren, auf welcher einstellung er am besten nach vorne prischt :D im Internet habe ich noch gelesen, die Kupplung bei 6200 r/min spicken zulassen. Doch keine Ahnung ob das stimmt. Habe sonst nichts im Internet gefunden.

Weiss das jemand von Euch?

Freundliche Grüsse und ein schönen Wochenende

Trashmaster

Anfänger

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2

Freitag, 16. November 2012, 15:39

Kupplung am besten beim max. anliegenden Drehmoment spicken lassen und dann jeweils bei max. anliegender PS-Zahl schalten. Die Daten stehen auch im Fahrzeugschein.

MisterL

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3

Freitag, 16. November 2012, 16:47

Hallo,

mein Tip:

EcuTek RaceROM - launch Control und flat foot shifting und looooooooossssssss geeeeeeeehhhhhhhttttt'ssssss :P :P :P

VG
Ralf

meier4142

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4

Mittwoch, 9. Januar 2013, 12:08

ich frage mich nur, wie oft man das macht bis die antriebswelle am boden liegt ?
allrad und kupplung spicken sind nicht die beste freunde dachte ich :) ?(

MisterL

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5

Mittwoch, 9. Januar 2013, 14:59

@meier4142:

Du hast natürlich recht. Aber probieren musste ich die LC bei reibfeuchter Straße einfach mal...
Ist natürlich nix für den Dauerbetrieb.
Mit dem FFS gibt's aber bislang - auch bei öfterer Anwendung 8) - keine Probleme mit der Kupplung o.ä.

VG
Ralf

meier4142

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6

Mittwoch, 9. Januar 2013, 15:14

Zitat von »MisterL«

@meier4142:

Du hast natürlich recht. Aber probieren musste ich die LC bei reibfeuchter Straße einfach mal...
Ist natürlich nix für den Dauerbetrieb.
Mit dem FFS gibt's aber bislang - auch bei öfterer Anwendung 8) - keine Probleme mit der Kupplung o.ä.

VG
Ralf

ja einmal ausprobieren die frage ist ob es sich lont ne lc nachrüsten für 1 mal spass haben ?:) ich weis von meinem kolegn der 2 mal kupplung springen lies und die antreibswelle auf dem boden lag :) ford crosworth mit 690ps :) der fährt nun wie eine oma an :)

creative

Fömi im Impreza GT Club

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7

Mittwoch, 9. Januar 2013, 16:35

also bei serienleistung kann ich mir nicht vorstellen, dass die antriebs- bzw kardanwelle bricht.

es ist bei nem awd fahrzeug nicht schlimmer als bei einem fwd oder rwd.

Phil1291

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8

Mittwoch, 9. Januar 2013, 18:53

Es ist schon ein wenig härter bei AWD als bei FWD oder RWD.
Aus dem einfachen Grund, weil der Schlupf an den Rädern kleiner ist und somit alle Wellen, Gelenke etc. mehr belastet werden.

Ca. 1970 hat man bei der AC Cobra schmalere Hinterreifen als ursprünglich geplant aufgezogen, weil bei den ersten Modellen die Antriebswellen beim harten anfahren zerfetzt wurden, weil die Reifen zuviel Grip entwickelten.

Ich kann mir allerdings nicht vorstellen, dass dies bei einem STi mit Serienleistung auch nur ansatzweise passiert.
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flowrx

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9

Mittwoch, 9. Januar 2013, 19:16

...bei nem wrx mit 350 ps und 460nm klappts...

Phil1291

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10

Mittwoch, 9. Januar 2013, 20:36

Das ist auch 1,6x Serienleistung. Da ist das schon eher wahrscheinlich. Wie hast dus geschafft bzw. was ist genau passiert?
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creative

Fömi im Impreza GT Club

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11

Mittwoch, 9. Januar 2013, 20:40

@Phil1291: Was ich sagen wollte ist, dass es genau das gleiche ist egal ob awd, rwd oder fwd. Alle Fahrzeuge sind stabil genug gebaut um ihre eigene (Serien-)Leistung auf die Straße zu bringen.

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