Die 2 Schläuche die nur draufgesteck sind ist die Zylinderkopfentlüftung, diese gehen via der Y-Leitung am Ladeluftkühler wieder zurück in den Ansaug. Die 2. Leitung die mit einer festeren Klemmbriede am Zylinderkpf besfestig ist, ist quasi ein Druckausgleich zwischen den 2 Köpfen, diese werden dann ab dem Version 7 Motor am Kurbelgehäuse zusammengeführt, das ist der 2. Anschluss neben dem der Kurbelgehäuseentlüftung. Aeltere Motoren haben diesen Anschluss am Motor nicht.
Also wenn es Dir darum geht ein Oilcatchcan zu verbauen, musst Du lediglich die Schläuche der "Entlüftung" anschliessen.
greez