Problem bei Teillastfahrten

BenTheBear

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Freitag, 20. Juli 2012, 11:56

Der hat aber oben ne schraube?

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matze383

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Freitag, 20. Juli 2012, 13:13

Wer hat ne Schraube? Der BDR?

Also ein OEM-BDR hat keine Schraube und sitzt an der Ansaugspinne im Bereich des 3. Zylinders direkt im Ende der Fuelrail. Kleines unauffälliges Teil mit 3-4cm Durchmesser.
Vom BDR geht ein Benzinschlauch unter der Ansaugspinne wieder rüber in Richtung Benzinfilter.
Und ein kleinerer dünner Schlauch geht an die Ansaugspinne an den Einlass des 3. Zylinder (Drucksteuerung für den BDR).

In der Zeichnug Teil #6:

Wenn das bei dir anders aussieht (mach mal Foto), dann hast du wahrscheinlich schon einen einstellbaren Nachrüst-BDR verbaut.

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BenTheBear

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Freitag, 20. Juli 2012, 15:14

Ich mach morgen ein foto davon denn das sieht bei mir anders aus aber da wurde hundertprozentig herumgepfuscht(aber nicht von mir :-)

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BenTheBear

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Freitag, 20. Juli 2012, 18:16

So ich habs heute noch geschafft
So schauts bei mir aus

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matze383

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Freitag, 20. Juli 2012, 18:39

Sieht aus, wie ein FSE Power Boost Regler ...

FSE-Regler sind nicht so toll ...

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BenTheBear

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Freitag, 20. Juli 2012, 18:50

das heisst das ist definitiv nicht der originale?
wo bekomm ich einen originalen her?

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driver 3er

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Freitag, 20. Juli 2012, 19:37

Du könntest einfach mal versuchen, den verbauten Regler auf die originalen Werte einzustellen. Dank Benzindruckanzeige sollte das recht einfach gehen.
Falls dass nicht klappt kannst du noch immer einen OEM Regler kaufen.

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BenTheBear

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Freitag, 20. Juli 2012, 19:40

naja aber wenn matze schon sagt dass der nicht wirklich so toll ist wer weiss was dann noch sein kann mit dem ding

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BenTheBear

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Freitag, 20. Juli 2012, 19:41

es wird doch irgendwer nen originalen zuhause liegen ham

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matze383

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Freitag, 20. Juli 2012, 23:40

Ich würde jetzt auch erstmal versuchen das Ding sauber einzustellen und nicht noch ne weitere Baustelle aufmachen.
Kontrolliere, ob die Werte, die ich oben gepostet habe erreicht werden.
Wenn nicht, kannste den immernoch rausschmeißen bzw. in der Zwischenzeit nen neuen OEM-Regler organisieren.
Und kontrolliere, dass Deine Anzeige 100%ig saubere Werte liefert, denn wenn der Motor danach zu mager läuft hast Du schnell ein größeres Problem

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BenTheBear

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Samstag, 21. Juli 2012, 00:42

Das is das problem bei uns hat keiner ein benzindruckmanometer

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BenTheBear

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Samstag, 21. Juli 2012, 00:43

Das is das problem bei uns hat keiner ein benzindruckmanometer und darum hätt Ich einfach den originalen reingetan und das passt

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Cosi_1

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Samstag, 21. Juli 2012, 05:23

Hallo,ein guter Tipp,rufe bei Subaru-Haller in Wien an,der Wolfgang kann deine Probleme sicher lösen!!!
mfg. JOSEF

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BenTheBear

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Samstag, 21. Juli 2012, 09:57

Inwiefern?

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Cosi_1

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Samstag, 21. Juli 2012, 16:47

Ich denke du hast einige Probleme mit deinem Subi,soweit ich hier gelesen habe,war nur ein Tipp!
mfg.JOSEF

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matze383

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Samstag, 21. Juli 2012, 19:01

Ich denke, das ist der richtige Zeitpunkt, sich sowas für 30€ zur Sicherheit auf Lager zu legen: EBAY

Ist vermutlich auch schneller da, als von irgendwo einen OEM-BDR zu organisieren.
Außerdem ist es ein nicht zu unterschätzendes Gefummel, den OEM-Regler wieder an der Stelle, wo jetzt vermutlich ein Fuel-Rail-Adapter sitzt, einzubauen.
Kannst Du ja später immernoch machen.

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