Subaru Community

So hallo Leute, war heute bei Subaru.

Also die haben den Fehlerspeicher ausgelesen und eine Probefart gemacht. Auf der Probefahrt ist der Stecker von der Zündspule auch wieder abgegangen. Im
Fehlerspeicher ist ein Fehler hinterlegt:

Zündaussetzer Zylinder 2.

Das ist genau der Zylinder an dem der Stecker los war. Also Stecker drauf, aber Fehler immer noch da. Dann hat der Monteur den Stecker kontrolliert (leider hat er ihn nicht gemessen...) hat nur geguckt ob die pinne ok sind. Der Fehler war dann aber immer noch genau so da. Dann hat er die Zündspule vom Zylinder neben an mit der getauscht, an der der Stecker los war.

Damit wollte er überprüfen ob die Zündspule Defekt ist, dann hätte der fehlerspeicher ja nun Fehler an einem
Anderen Zylinder ausspucken müssen. Der Fehler ist aber an Zylinder 2 geblieben. Eine neue zündkerze an Zylinder 2 wurde auch probiert.

Laut dem Subaru Typen bei dem ich mich allerdings nicht gut beraten gefühlt habe... Scheinen sich nicht so mit
Impreza auszukennen können jetzt drei Fehler sein.

1. Zündspule wird nicht bestromt/ Kabelbruch/ Stecker doch Defekt.., das werde ich später nach messen.

2. Einspritzventil

3. Mechanischer Defekt Zylinder 2

Auto läuft wieder!!!

Was war es???

Ich wollte das so ja nicht glauben.. das musste einfach mit dem Stecker zusammen hängen.. das hat mich nicht locker gelassen..

Bin also nach dem ich enttäuscht vom Subaru Händler kam nach hause und habe dann vorhin selber geguckt...

Multimeter hier da schon mal bisschen am Stecker gemessen und am Zylinder wo alles gut war...

Was war es letzen endes nur??? Der Stecker hat tatsächlich einfach nur kontakt Probleme gehabt... hab hier und da bisschen gebogen, kontaktspray, sauber gemacht, nach gesteckt....

Und siehe da der Motor läuft wieder sauber, er hat wieder volle Leistung...

Und ich habe den Monteur noch gefragt "Wieso haben Sie den Stecker denn nicht gemessen".. "ähmm ja.... bla bla"...

So ein ....

Also habe ich heute 86€ für nichts bezahlt bei Subaru für nen läppischen Stecker was ja auch meine Vermutung war.... Echt....

Naja jetzt fährt er wieder wunderbar nur für das Geld hätte ich auch tanken können... Hauptsache die erzählen mir einen von wegen Motorschaden weil der den Zylinder nicht mehr einspritzt und schreibt auf die Rechnung noch Kompression muss geprüft werden, evtl Motorschaden... man man man man man man....


Erstmal abreagieren und driften

Danke für eure Mithilfe !!!