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Moinsen

War ja klar. Steige nächste Woche auf einen Impreza Diesel um, promt merkt mein GT MY99 das er verkauft werden soll und will nicht mehr.

Problem:
Ab 3500 Umdrehungen hab ich keine Leistung mehr und der der Wagen ruckelt. Check Engine Lampe geht nur an (Leuchtet nur, Blinkt aber nicht) wenn ich mit aller Gewalt versuche mit der Drehzahl höher zu kommen. Erlischt nach Abschalten des Motors dauerhaft wieder. Ohne Last (im Stand) und bis 3500 läuft er vollkommen sauber.

Steuergerät auslesen lassen: Klopfsensor und Lambda defekt, wurden erneuert. Läuft deutich sauberer bis 3500, aber das Problem bleibt bestehen.

Modifikation:
Ölfreier Sandtler LuFi (seit 40tkm eingebaut)
Remus ESD (seit 15tkm eingebaut)

Bereits Gemacht:
Klopfsensor neu
Lambdasonde neu (Alte Sonde war hellbraun beim Ausbau)
Luftfilter gereinigt:
Unterdruck Schläuche Kontrolliert
Ansaug und Ladeluftschläuche Kontrolliert

Subi-Händler meinte LLM und DL-Poti wären ok (wie auch immer das gecheckt wird, ich war nicht dabei). Ebsenso die UD-Dose am Turbolader. Zündkabel & Zündkerzen sind erst 5tkm alt. Meine Subiwerkstatt meinte das es jetzt schnell ins Geld gehen würde.


Gibt es vielleicht einen Tip was das sein könnte? Bzw. wie ich dann evtl noch etwas testen kann, ohne das ich mich in Umkosten stürzen muss. Was die Teile für einen 99er kosten, ist nicht unbedingt das was ich günstig nenne. Allein für Sensoren und Diagnose hab ich über 300€ gelassen. Bei dem Wert des Wagens lohnt sich das sonst ja irgendwann nimmer.

Bin um jeden vernünftigen Vorschlag dankbar, da ich eigentlich die Kohle brauch um den neuen Subi zu bezahlen...

Gruss Micha