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Mittwoch, 15. Februar 2012, 09:32

Drehzahl Schwankung Impreza 2.0T

Drehzahl Schwankung

Guten Morgen ich bin hier neu im Forum und besitze jatzt auch seid 4 Monaten ein Subaru Impreza2.0T Gt Bj. 97.

Der Subi rennt echt gut aber Seid Sonntag hat er dieses merkwürdige Leerlauf Problem, die ganze Zeil schwankt er zwischen 800-1500 u/min und das Bov-ventil offnet und schlisst in takt der schwanken u/min, ich dachte zu erst an die steuerleitung von Ansaugbrück zu Bov-v. Aber das war es nicht habe dann das Bov-v gegen das Orginale pop-off ersetzt gleich bleibender fehler.

Wenn man das Bov-ventil oder das orginale vor zu hält dann läuft er rund und wenn man die Steuerleitung abklemmt und n Finger drauf hält auch das bov-v ist dann geschlossen.

Ich kann mir denn Fehler nicht erklären da die Moterlampe nicht leuchtet Kurbel und Nockenwellen Sensor auch i.o sein müsste sonst würde er nur im notlauf laufen oder gar nicht.vor her ging ja auch alles.

Danke Thomas

Raoh_gt

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2

Mittwoch, 15. Februar 2012, 12:16

Luftmassenmesser evtl. zieh mal das Kabel aus davon. (nicht rumfahren so) Wenn sich der Leerlauf nix verändert hast den übertäter vermutlich gefunden.

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Mittwoch, 15. Februar 2012, 12:22

Beim LMM würde sofort die Motor konntroll leuchte an gehen oder nicht? ich check das mal kurz....

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Mittwoch, 15. Februar 2012, 12:31

So hab das mal schnell geprüft, der Motor geht aus und die Motor konntroll leuchte leuchtet dann auf.

ich finde denn fehler nicht voll unlogisch.

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Mittwoch, 15. Februar 2012, 14:14

So ich werde erst mal den Leerlaufsteller such und mal gucken was der so macht!!!

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Mittwoch, 15. Februar 2012, 17:32

Leerlaufsteller gefunden gereinigt aber der fehler ist noch da

Gugi0172

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Mittwoch, 15. Februar 2012, 19:44

Hallo

So wie dein beschreib sich anhört tippe ich schwer auf Falschluft im Ansaugtrackt.

Die dichtung unter dem Bov ist nach intackt?
Kann es sein das dein zubehör Bov nicht mehr ganz schliesst?
War dein Originales Bov mal montiert und es hat alles funktioniert? kann man dieses ausschliessen?
Sonst check mal alle anschlüsse an der ansaugbrücke mit Bremsreiniger(hin sprühen wen sich die Drehzahl ändert hast du eine undichtigkeit) (ACHTUNG Vorsicht ist geboten Leichte entzüdlichkeit)

mfg

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8

Donnerstag, 16. Februar 2012, 08:52

Guten Morgen,

Ja ich würde auch sagen das der Fehler falsch Luft ist, ich ab mal gestern folgende Sachen geprüft:

LLK Schläuche geprüft

Unterdruck Schläuche geprüft

Leerlaufsteller saubergemacht, geprüft reagiert auch wenn man denn Stecker abzieht

Schlauch zu Bremskraftverstärker geprüft

und mit Bremsreiniger hab ich auch schon wie irre rumgespritzt

Zu den Bov kann ich sagen das schließt die Dichtung vom Bov habe ich erst neu gemacht da der sprengring mal abgeflogen ist, und wenn man das BOV abklemmt und die steurleitung zu halt
dann Läuft er ja
Das Originale Bov hatte ich auch schon dran ist genau das selbe.

Aber er muss falschluft ziehen hab auch ein AFR von 10.00!!!!
und warum läuft der wenn ich das BOV abklemme!?

Ich werde bald noch mal raus gehen und LLK auf Risse prüfen und noch mal gucken vielleicht hab ich was übersehen.

Danke schon mal

Gruß

Thomas

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9

Donnerstag, 16. Februar 2012, 12:22

Weiß echt nicht mehr weiter keine ahnung mehr

Gugi0172

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10

Donnerstag, 16. Februar 2012, 12:44

Hat dein fahrzeug erhöhten Ladedruck?
Sind die schläuche unter dem Ladeluftkühler noch intakt , die original Y-Pipe kriegt gerne bei erhöhtem ladedruck einen riss.
Wen du also die Steuerleitung am Bov abklemmst und diese Zuhältst läuft er schön ?
Hast du eine Ladedruckanzeige angehängt und der anschluss ist dicht?

Ich glaube es wäre noch interessant was du alles an Tuning massnahmen varbaut hast sprich anderer Ladeluftkühler, Turbo, Bov, oder andere massnahmen

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11

Donnerstag, 16. Februar 2012, 12:58

Hat dein fahrzeug erhöhten Ladedruck? ja ladedruck liegt bei 1,3bar
Sind die schläuche unter dem Ladeluftkühler noch intakt , die original Y-Pipe kriegt gerne bei erhöhtem ladedruck einen riss. LLK ist i.o. Y-pipe hab ich nicht mehr also auch i.o.
Wen du also die Steuerleitung am Bov abklemmst und diese Zuhältst läuft er schön ? ja das tut er dann des wegen ist das so komisch der saugrohr innendruck muss unterschiedlich sein so das er das Bov immer auf und zu macht

Hast du eine Ladedruckanzeige angehängt und der anschluss ist dicht? ladedruckanzeige ist i.o. anschluss auch.

Ich glaube es wäre noch interessant was du alles an Tuning massnahmen varbaut hast sprich anderer Ladeluftkühler, Turbo, Bov, oder andere massnahmen

Ladeluftkühler sonderanfertigung ist aber i.o.

Turbo org.

Bov HKS

und dann noch Greddy e-manage ultimate und n AFR anzeige von AEM aber die haben nicht mit dem problem zu tuen

Danke

Thomas

Gugi0172

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Donnerstag, 16. Februar 2012, 13:08

Ehrlich gesagt lässt das Bov mir einfach keine Ruhe so wie du es beschreibst öffnet sich quasi das BOV schon bei leichtem unterdruck.

Hättest du den noch ein BOV das du von einem Kollegen oder so einbauen könntest das auch 1000% in ordnung ist nur um dieses wirklich ausschliesen zu können?

Hatt den dein Sonderanfertigungs-Ladeluftkühler eine Alu Y-Pipe ? diese nehme ich an wird auch mit dichtungen dazwischen an den LLK geschraubt sein ? Sind diese auch intakt?

Und bitte sei doch so nett und fülle deinen avantar aus das wir auch wissen woher du kommst usw

mfg

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13

Donnerstag, 16. Februar 2012, 13:52

Morgen werden ich mal n neus Bov-Ventil einbauen wo bei ich schon das Org. angeklemmt habe und das hatte den gleichen effekt.

Bei meine LLK ist das so das ein 90grad schlach auf ein va rohr geht und dann schlauch zum LLK Eingang und dann LLK Ausgang mit schlauch zu drosselklappe da ist auch alles i.o.

mal weiter gucken

Gruß

Thomas

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14

Donnerstag, 16. Februar 2012, 13:58

kannst du mit deinem e-manage nicht loggen und auswerten?Da müsstest du doch Druckschwankungen, Leerlaufsteller, Lambdawert etc sehen können
Schönen Gruss Sebastian

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15

Donnerstag, 16. Februar 2012, 14:46

Hm...Leerlaufsteller kann man nicht anschliessen oder oder Logen, Lambawert zeigt mir auch die AFR anzeige die ist bei 10.00 also Lambda 0.683,Druckschwankung kann auch nicht Loggen,

sonst aber alles andre,es gibt noch ein Integrierte Überwachung die nennt sich Anti-Stall offene BOV-Systeme und Standgaskontrolle aber das ging ja vorher auch ohne.

Hm.. ich schliess mal mein Laptop an und schau mal.

Gruß
Thomas

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16

Freitag, 17. Februar 2012, 10:30

Morgen,

Danke an alle die sich mit mir den Kopf zerbrochen haben.

Der Fehler lag wirklich an dem Bov- Ventil!!!!! wie schon Gugi auch vermutet hat, leider hab ich das ausgeschlossen da ich zwei BOV- Ventile hatte eins das eingebaut war und eins das noch im Schrank lag zu testen beide waren aber defekt, gestern hab ich eins vom Kumpel ausprobiert und sieh da er läuft wieder super.

Kann hier ein gutes Bov-Ventil empfehlen?

Gruß Thomas

Satan

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17

Freitag, 17. Februar 2012, 10:48

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Falls Du ein 1997 Gt hast, hätte ich noch ein offenes rumliegen, von der Zeit bevor mich die Polizei auseinandergenommen hatte ;( Bei Intresse einfach PN
X( Nur ein getunter Impreza ist ein guter Impreza X(

Gugi0172

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18

Freitag, 17. Februar 2012, 12:43

Schön zu hören das, dass Problem jetzt entlich der Geschichte angehört .

Sachen gibts ?(

mfg gugi