Subaru Community

an die profis

da mir mein tuner aus einer kombination aus zeitmangel und lustlosigkeit die programmierung des apexi mir überlassen hat , hab ich mich mal ein bisschen ausprobiert und bin doch gleich daran gescheitert

konkret geht es mir um die drehzahlabhängige boost/duty einstellung

es ist ja so , dass bei steigender drehzahl der dutycicle angehoben werden muss , damit der ladedruck konstant bleibt . so ist das auch bei mir.

meine grundeinstellung für 1,3 bar dauerdruck war

boost 1,3
duty 45%

damit hab ich die 1,3 ziemlich konstand bis ca. 6000 und danach abfallend.

um das zu kompensieren bin ich bei gleicher einstellung mit NEXT ein menü weiter und hab da den dutycicle ( stand über das gesammte drehzahlband bei 45% ) ab 6000 angehoben.leider ohne erfolg
selbst wenn ich den duty hintenraus bis auf 90% hochgestellt hab , hatte ich immer noch den gleichen ladedruckverlauf wie zuvor bei der grundeinstellung.

wenn ich allerdings im grundmenü den duty auf zb. 70% stelle , dann drückt er mir ohne probleme 1,7bar bis in den begrenzer
was hab ich falsch gemacht ?

muss ich den weg über learn-gear gehen um anschließend selbst das duty drehzahlabhängig verstellen zu können ?
doch dann verstellt mir das apexi anschließend wieder eigenständig im lernmodus meine eingestellten werte - oder ??

ps.: turbo ist ein gt30/76r mit genug reserve für 2bar@8000

gruß patrik

der zielladedruck , also boost , steht im "grundmenü" auf 1,3bar.
im menü weiter mit NEXT steht über den gesammten drehzahlbereich 1,3 bar - so wie ich das eigentlich auch haben möchte

ich hatte und habe immer noch die learn-gear option in allen gängen abgeschaltet , als ich probierte den duty drehzahlabhängig zu verändern

und keine angst . wer sich einen 30/76r draufschnallt sollte sich auch um alles andere gekümmert haben ;-)

start-duty

1 = 0 %
2 = 0
3 = -1
4 = -2
5 = -4

so in der art aus dem gedächtnis

wie geht man denn grundsätzlich vor , wenn man den duty drehzahlabhänging einstellen will ?

muss ich da vorher etwas voreingestelltes löschen , oder etwas aktivieren ?

ausgehend vom hauptmenü :

setting A > boost/duty > boost auf 1,3bar > duty auf 45% > über NEXT das duty rpm menü anpassen ab 6000 > zurück zum boost/duty menü > bei duty steht xxx > testfahrt

so hab ich das gemacht - brachte aber keine veränderung im ladedruckverlauf. selbst bei 90% duty @6000

mein komplettes setting :

- setting A
- boost 1,3
- duty 45%
- f/b in jedem gang 1
- learn gear in jedem gang X - also deaktiviert
- start duty 0,0,-1,-2,-4 %

wo ist da der haken

ich teste immer im 3. oder im 4. gang , also bei 0% oder -1%

und das ist echt haarsträubend auf der landstrasse !

dann werde ich bein nächsten test mal im 3. + 4. gang die LG funktion aktivieren und schauen was er macht .
wenn das funktioniert und der ladedruckverlauf ist so , wie ich mir das vorstelle , dann könnte ich ja LG wieder deaktivieren und die werte bleiben wie angelernt gespeichert !?

FB war so voreingestellt , da hab ich nichts verändert . werde deinen tip aber mal ausprobieren

das seltsame ist halt , wenn ich im boost/duty menü den duty erhöhe , dann reagiert er sofort mit mehr ladedruck. nur im rpm menü kann ich einstellen , was ich will - da reagiert nix

da ich momentan ernsthaft über einen reset des apexi nachdenke , hab ich mir mal die ganzen ect. einstellungen angeschaut und bin da auf was gestoßen .

im menü > sensor sel

sollte 1.relative1 markiert sein , wenn der apexi drucksensor verbaut ist .

hier war aber 4.absolute2 ausgewählt !

könnte das vielleicht die fehlfunktion verursacht haben ?
komischerweise funktionierte aber die boostanzeige unter monitor bisher ganz normal .

sollte ich resetten , dann müsste ich ja auch auch die gänge neu anlernen.
kannst du mir da einen crashkurs geben , denn aus der englischen anleitung werd ich nicht schlau.
oder ich schreibe mir die eingetragenen werte auf und geb sie nacher wieder so ein, wenn das gehen sollte .

ok , danke

und wie nehm ich die ersten beiden gänge zusammen , bzw wie mittelt man die beim 6gang ?

da in dem mistwetter keine testfahrten durchgeführt werden können , hätte ich noch eine theoretische frage.

und zwar sollte man laut manual, ziemlich am anfang beschrieben, mit der NEXT+PREV taste gleichzeitig gedrückt , zwischen setting und monitor hin und herschalten können.
bei mir tut sich da nix , egal wie lange ich die tasten gleichzeitig drücke - oder hab ich da was falsch verstanden ?

Zitat von »Timon«

da ich momentan ernsthaft über einen reset des apexi nachdenke , hab ich mir mal die ganzen ect. einstellungen angeschaut und bin da auf was gestoßen .

im menü > sensor sel

sollte 1.relative1 markiert sein , wenn der apexi drucksensor verbaut ist .

hier war aber 4.absolute2 ausgewählt !

könnte das vielleicht die fehlfunktion verursacht haben ?
komischerweise funktionierte aber die boostanzeige unter monitor bisher ganz normal .
.

das scheint wohl der fehler gewesen zu sein !

bei meiner letzten probefahrt war der dutycycle endlich in den oberen drehzahlen ähnlich , wie ich ihn manuell vorgegeben habe und nicht mehr fix