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cigarr

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21

Mittwoch, 8. Februar 2012, 15:15

Ich war auch richtig sauer auf den Händler, wollte am Ende auch 10 Euro von mir haben weil er sich 30 Minuten lang versucht hat Fehler auszulesen. Ich hab noch gefragt, ob er sich nicht mit dem ausblinken auskennt oder mal Kurbelwellensensor, Nockenwellensensor, usw. überprüfen konnte...
aber er hat ja nicht einmal die Motorhaube geöffnet :D

Der beste Satz war jedoch "Du solltest zu einer Werkstatt fahren, die sich mit den Subarus auskennt"
Meinte ich nur "Ja, deswegen bin ich doch hier beim Subaruhändler.."

man man..

22

Mittwoch, 8. Februar 2012, 16:08

Zitat

"Du solltest zu einer Werkstatt fahren, die sich mit den Subarus auskennt"


...da schläft einem ja das Gesicht ein



wie kommt man bitte von deinen symptomen auf 2 kabel unterm lenkrad? verstehe den zusammenhang nicht.

cigarr

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23

Mittwoch, 8. Februar 2012, 18:31

Naja er hat da halt rum gefummelt um den Fehler auszulesen. Als die Kabel getrennt waren war der Fehler weg und meine Probleme auch.

24

Donnerstag, 9. Februar 2012, 14:37


wie kommt man bitte von deinen symptomen auf 2 kabel unterm lenkrad? verstehe den zusammenhang nicht.

Jeder, der sich mit Subaru auskennt, kommt da drauf... :sleeping: Ich empfehle dir, mehr Ontopic zu lesen...
Grüße
Chris

25

Donnerstag, 9. Februar 2012, 16:39

und was sind das nun für 2 kabel?

cigarr

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26

Donnerstag, 23. Februar 2012, 09:26

hab das Thema hier ganz vergessen. Waren wirklich die Kabel zum Fehler ausblinken.

Meine Drehzahl schwankt jedoch schon wieder, wenn ich den Motor starte zwischen 1100 und 1200 hin und her. Wenn er warm wird bleibt er ruhig bei 800.
Und wenn ich z. B. an einer Ampel stoppe und den ersten Gang einlege springt er zwischen 800 und 1000. Beim Gang rausnehmen hört es auf, wieder einlegen geht's wieder los

27

Donnerstag, 23. Februar 2012, 14:43

Dei Leerlaufstellungsschalter könnte defekt sein, such mal nach dem Begriff, ebenso: Leerlaufschalter, Neutralschalter.
Grüße
Chris

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