Subaru Community

Habe bei meine mazda eines das bei 1.3 bar öffnet. Funktioniert problemlos... ist aber auch nicht auf einem original kühler.
Ziel ist ja einen höheren maximaldruck im kühlsystem zu erzeugen damit das wasser länger in seinem fülssigen agregatszustand bleibt. (damit es nicht anfängt zu kochen)
-> mehr druck mehr temperatur -> höhere belastung
Länger wird das ganze system nicht halten.. aber bei einem gut gewartetem system bezweifle ich das diese "kleine" mehrbelastung etwas bewirkt. (Fals die schläuche jetzt schon spröde sind, und der ganze Weichmacher weg ist, hast du aber sicher bald die gelegenheit bei samco eine bestellung zu tätigen... achtung, lange lieferzeiten )

Warum möchte man überhaupt soetwas verbauen?
Ich habe den Sinn noch nie verstanden. Was nützt es Dir wenn du den Siedepunkt des Kühlwassers noch oben verschiebst?
Das Wasser ist ja dann trotzdem zu heiß. Wer Probleme mit der Kühlung hat, sollte das Problem an der Wurzel anpacken.
Man will ja garnicht erst hohe Temperaturen im Kühlkreislauf haben. Abhilfe schafft da eigentlich nur ein anderen Kühler (Mehr Oberfläche).
Darüberhinaus tut man dem Stock Kühlkreislauf bestimmt keinen Gefallen mit dem Überdruck.

Gruß black

black WRX,

Hast Du schon mal beim Kochen in die Pfanne geschaut?
Blöde Frage, ich weiss, aber die musste einfach sein... weil, da fällt jedem auf, dass das Wasser bereits ab etwa 70°C mit der Blasenbildung beginnt.
Bei 100°C ist der Übergang von Flüssig in Gasförmigen Zustand.

Wir Messen in der Regel, in einem Motor Temperaturen von 90 - 100°C.
Die ECU ist Standartmässig so eingestellt, dass Sie bei 95°C den Lüfter einschaltet, bei 98°C zusätzlich noch den von der Klima.
Also bewegen wir uns da schon mal ständig, im kochenden Bereich!

Der Deckel, hat nun die Aufgabe, den Druck etwas zu erhöhen, um die Blasenbildung geringfügig zu verkleinern.
Mit einem Deckel, welcher 1.3bar erzeugt, können wir diesen Effekt weiter steigern, und tragen so aktiv zum Schutz des Motors bei.

Gas hat nicht die hohe Wärmeleitfähigkeit wie Wasser. Deshalb ist es ein gute Sache, diese mit den nötigen Mitteln zu vermindern.

Nur der Deckel alleine ist sicherlich nicht als die Lösung pur, dafür benötigt es mehr:
Meine extremvariante... ARC Druckdeckel 1.3bar ARC Thermostat 70°C ARC Kühler entfernen des Klimakühlers, ist sehr wichtig.
Eine verringerte Zugabe von Frostschutzmittel, erhöht die Wärmeleitfähigkeit.
ECU umstellen, dass bereits ab 88°C beide Lüfter gleichzeitig, zu laufen beginnen.
Motorhaube mit Kühlöffnungen, tragen ebenfalls zu einer erhöhten Sicherheit und Effizienz des Kühlkonzeptes bei.

Einziger Nachteil, welcher ich aber nicht zu 100% bestätigen möchte, ist dass der originale Kühler durch den Einsatz des 1.3 Druckdeckels mit den Jahren, an der Oberseite Risse bekommen kann.
Der Rest ist ohne weiteres der Belastung standhaft.

Gruss
Fabian

@Fabi

Mir ist schon klar was man technisch mit der Druckerhöhung erreichen will.
Aber meinst du nicht wenn die 95° so ein Problem wären, das alle Hersteller von Hause aus schon solche Kühlsysteme mit erhöhten Drücken verbauen würden?
Für einen orig. Motor ist so ein pressure Cap aus meiner Sicht nicht sonderlich Hilfreich. Wie du selbst schon geschrieben hast wird der Kühler selbst dadurch Belastungen ausgesetzt die früher oder später zu undichtigkeiten führen. Dann lieber die Lüfter umprogrammieren. Das mit dem Thermostat ist auch so eine Sache.
Hatte mir auch eines besorgt was viel früher aufmacht, hab es dann aber doch nicht verbaut.
In den ersten Minuten möchte man ja den Motor eigentlich schnell auf seine Betriebstemp. bringen.
Durch das verfrühte einsetzen des großen Kühlkreislaufes wird das ja dann verzögert oder irre ich mich!?
Und wenn der Motor erst mal auf Betriebstemp. ist spielt das Thermostat eh keine Rolle mehr. Also wo liegt der Vorteil?

Gruß black (der gern mal eine techn. Unterhaltung hat.....man lernt schließlich nie aus )

Ich hab bei meinem auch so ein STI 1.3bar cap montiert und jetzt bin ich ganz verwirt dach ich dachte etwas gutes für den Motor zu tun und jetzt sieht es so aus als würde ich damit das Gegenteil bewirken

@gt-power...kanst mir ja den sti 1.3bar deckel verkaufen ,wen du in nicht mehr möchtest...gruss dani

@imprezaboy:
Ich werd in jetzt mal drin lassen und schauen was passiert... es sieht halt schon schick aus im Motorraum
Und der JDM STI ts hat ja auch einen verbaut und dort ist der Moter der gleiche wie bei unseren EUDM STI, verstehe ich jetzt nicht was da schlecht sein soll den nicht zu verbauen.

In welchem shop kriegt man so ein sti deckel für 93ger wrx??

http://www.ak-motorsport.de/onlineshop/i…arts-93-00.html