Naja, so ganz ohne weiteren Kommentar ist das Ding einfach nur kurios
Dann mal ganz ernst:
- Wo wird das andere Ende am Motor befestigt? (gehe davon aus, daß es nicht frei rumschwebt)
- In welchen Situationen benutzt Du das? (Motorhaube auf oder auch während der Fahrt?)
- Wenn Motorhaube zu: Wo wird das Rohr durchgeführt? (hat ja eher größeren Durchmesser und darf nicht geknickt werden)
- Was kann man damit eigentlich hören? Es gibt ja mehrere Arten von Klopfen: Klopfen durch falschen Zündzeitpunkt, Klopfen durch Selbstzündung und Magerklopfen.
- Sind diese Arten alle hörbar? Oder anders herum: Ich dachte bisher, wenn man das Klopfen
hören kann, dann sei die Fehlanpassung schon sehr ausgeprägt, weil sich beginnendes Klopfen durch feinste Druckspitzen mit Frequenzen im Ultraschallbereich (30-40KHz, unhörbar) ankündigt.
Grüße
- Matze -