hey cisco,
irgendwie kann ich dich schon verstehen, was das ansprechverhalten angeht.
gerade was die elstizität angeht. habe ich mit nem kumpel schon mehrfach getestet.
GolfV GTI Edition 30 gegen GT mit TD04.
da kommt man sich echt dumm vor, wenn der GTI einem davon zieht.
Endgeschwindigkeit sowieso keine chance, da der Impreza einen cw-wert, wie ein einfamilienhaus hat.
ein jahr später GT mit VF34.
elatizität noch schlimmer, wie beim TD04.
doch sobald 3500 1/min überschritten sind, gehts schon ganz ordentlich ab.
GTI keine chance.
dieser lader ist aber wieder viel zu klein.
er kann den ladedruck nur etwas besser als der TD04er halten.
wenn man sich gerne im drehzahlbereich zwischen 3500 und 5500touren aufhält, ist der VF34 genau das richtige.
zwei jahre später (2012) wird endlich mal ein richtiger lader draufsitzen.
ich hoffe, dass mir dieser sinnbildlich das genick bricht, sobald er irgendwo bei 4500touren kommt...
mir ist das frühe anprechverhalten ziemlich egal.
wichtig ist das der lader obenraus bis über 7500touren den druck hält.
ich will dir damit sagen, das effektiv nutzbare drehzahlband in verbindung mit hoher leistung ist wichtig!!!
(ich kann da die aussage vom DomKKS voll verstehen.)
das sind so meine persönlichen erfahrungen...kann mich ruhig auch einer dumm anreden.
mfg
alois
PS: - ansprechverhalten kannst du auch durch eine leichtere kurbelwelle erhöhen.
- diese beleidigungen, die hier fallen finde ich unpassend. bitte mehr objektivität. hier im forum kann man sichlich nicht feststellen, ob einer gut oder schlecht auto fährt.