Subaru Community

Hallo!

Hab die Pumpe nach dem defekt drinnen gelassen und bloß in der Steuerung "Pumpe aus" programmieren und die Fehlermeldung löschen lassen. Aber schau doch mal in der Suche da stehen bereits viele Beiträge drinn...

Mit freundlichen Grüßen

der bosch-dienst oder deine werkstatt wären vielleicht dazu in der lage, aber machen werden die es mit sicherheit nicht - da illegal. du brauchst jemand mit einem tactrix-kabel - damit ist es eine sache von ein paar minuten.

Ich würde das Teil raushauen und den irgendwann vermutlich auftretenden Fehler rausprogrammieren lassen.
Benötigt wird das Teil ja "nur" beim Kaltstart um entspr. Abgaswerte zu erreichen. Wenn Dir diese sehr wichtig sind, brauchst Du ohnehin eine neue Pumpe. Wenn nicht, warum drin lassen nur um den Wagen verkaufen zu können? Wäre ja dann "Verarsche". Da wär´s mir als Käufer lieber wenn mir einer ehrlich sagt, dass das Teil kaputt gegangen ist und deshalb entfernt wurde, da technischer Hintergrund...

also ich hätte dir das komplette System gebraucht günstig ab zu geben... bei interesse kannst dich melden.
Es KANN dazu kommen das dein Motorkontrollleucht anspringt aber wenn Sie das nicht tut ist doch ok... dann sollten die Abgaswerte im Kaltstart einigermasen erträglich sein... sollte das nicht mehr der fall sein geht das licht an....

Wie gesagt ich habe so ein Komplettes set im sehr guten Zustand hier legen.... dann brauchst auch nichts rausprogramieren lassen

Hallo,

wenn du die Pumpe tauscht, schau dir auch das dazugehörige Relais mal an:

(die kleine schwarze Haube vorsichtig abhebeln).

Denn...
bei meinem war es dieses Frühjahr öfter so, daß die Pumpe beim Kaltstart mal lief und mal nicht, obwohl Pumpe und Ventile völlig i.O. waren (demzufolge kam die Fehlermeldung). Habe dann mal das Relais untersucht und dabei gesehen, daß es zwar noch schaltet, allerdings der Lastkontakt schon soweit heruntergebrannt war, daß dieser keinen sicheren Kontakt mehr hatte- also mal Kontakt hatte und mal nicht mehr! Vielleicht ist es ja bei dir ähnlich, mglw. war der Relaiskontakt schon verschweißt und die Pumpe lief daraufhin "dauerhaft" und versuchte gegen die geschlossenen Ventile zu pumpen, bis zum "Ex"?! Das Relais hat mich bei Subaru 10,- oder 11,- gekostet.

Viel Erfolg,
Gruß Ronny

Ist zwar schon ein älterer Beitrag ich habe das selbe Problem

Ich habe einen 2009er STI. Bei mir ging am morgen beim Starten die Motorkontrolle an ebenso lässt sich das SI Drive nicht mehr verstellen und es blinkt, der Tempomat lässt sich nicht mehr aktivieren und blinkt am Tacho. Die Fahrhilfen sind ebenfalls deaktiviert(leuchtet orange) und dies lässt sich ebenfalls nicht ändern.
Beim Fehlerauslesen beim Händler ist ein Fehler bei der Sekundär Luftzufuhr aufgeschienen. Das oben beschriebene Relai wurde getauscht --- keine Veränderung. Der Mechaniker schien ziemlich ratlos

So läuft der SUBi aber ganz normal wenn mann das Relai überbrückt läuft die Luftpumpe !!! könnten das ebenfalls diese Druckventile sein ?

Weiß wer was da los ist das kann ja nicht alles mit der Luftpumpe zusammenhängen oder ??? zur Info der Subi hat nicht ganz 25t km auf der Uhr.

UPDATE habe in der suche einen Threat gefunden der das thema behandelt sorry fürs voreilige posten.

Hallo Freunde ,
Heute wollte ich meinen Wagen abstellen,dabei ging die Sekundärluftpume nicht aus.
Ich habe deshalb erstmal die Batt.abgeklemmt,damit das ding nicht noch abfackel.
Im Netz habe ich herausgefunden das entweder das Relai oder gar die Pumpe defekt ist.
Meine Frage nun: Wenn ich den Stecker von der Pumpe ziehe ,oder das Relai herausnehme,kann ich dann trotzdem noch fahren zumindest in meine Werkstatt?
Für eure Antworten Danke ich euch schon jetzt recht herzlich
Mackel

Ja

Du bekommst beim nächsten Starten zwar ne Motorkontrolleuchte, das dieses System (leider) so eingestuft ist. Aber sonst läuft der Wagen völlig problemlos.