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WRX_2006_COBB

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1

Dienstag, 5. Juli 2011, 12:07

Turbolader Identifizieren

Ich habe einen WRX 2006 (US Modell) gekauft, der als Cobb Stage 3 angeboten wurde. Da das Fz über einen Importeur vertrieben wurde, der keine Ahnung hatte, versuche ich jetzt die Tuning Massnahmen am Fz zu verifizieren. Cobb selber rat mir zunächst den Turbo zu identifizieren.
Ich habe viele Infos zu den Turbos gefunden, aber keinerlei Informationen dazu, wie man (im eingebauten Zustand) herausfindet um welchen Typ es sich handelt.
Ein Typenschild ist am Turbo nicht verbaut. Auf der Kaltseite des Turbos ist eine Prägung 5401 - und auf der heissen Seite eine dreizeilige (erhabene) Prägung:
* 055 oder * OSS
575
HA
Ich hoffe jemand kann mir helfen den Turbo zu identifizieren. DANKE!

WRX_2006_COBB

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2

Mittwoch, 6. Juli 2011, 14:19

Nachtrag

Nach dem Entfernen einiger Schläuche habe ich auf der Kaltseite Prägungen gefunden

14412AA560
49377-04505
TD04L 0507 140(9)7

Die in Klammer gesetzte 9 vermute ich als solche!

Vielleicht hat nun einer eine Idee aus welchen Komponenten der Turbo bestehen könnte.

Abschliessend noch eine Erklärung zu dem *022 oder *OSS der Prägung auf der heissen Seite: das Sternchen steht für ein Symbol, das einem 3fach Propeller ähnelt.

Nochmals Dank an alle die sich bemühen!

ribi GT

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3

Mittwoch, 6. Juli 2011, 16:09

Ich würde behaupten TD04 Turbo, der selbe der in den GT`s verbaut war. Aber reine Vermutung.

bearbeite mal die Suchfunktion mit TD 04

matze383

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5

Mittwoch, 6. Juli 2011, 17:29

Nach der Teilenummer (14412AA560) scheints der 06er WRX TD04L Stock-Turbo zu sein

NASIOC
speziell Post#32
enjoy the flight !

WRX_2006_COBB

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6

Mittwoch, 6. Juli 2011, 18:11

Nach der Teilenummer (14412AA560) scheints der 06er WRX TD04L Stock-Turbo zu sein

NASIOC
speziell Post#32
Danke erstmal für die post's...

Meine Vermutung wäre, das die Nomenklatur auf der heissen Seite eher auf einen (FP) 16G Super mit 575cfm hinweist ( wegen der 575 Prägung ) (Turbo-Modell Übersicht hatte ich ebenfalls bei Nasioc gefunden http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1141476).
Die Leistungsentfaltung des Wagens gerade in den Drehzahlbereichen jenseits von 3500rpm spricht auch deutlich für einen anderen als den OEM Lader.

Die Bilder von den beiden TD04 hatte ich mir schon angesehen, tatsächlich ist die erste Zeile identisch, die 2 folgenden Zeilen sind aber unterschiedlich. Bei Garrett ist leider zur Nomenklatur älterer Lader überhaupt nichts zu finden. Vom TD04 gab es aber offensichtlich sehr viele Varianten.

Ich tappe also noch immer im Dunkeln, wie ich meine...

Bonetec

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7

Mittwoch, 6. Juli 2011, 18:14

was isn TD04L

matze383

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8

Mittwoch, 6. Juli 2011, 20:01

> heissen Seite eher auf einen (FP) 16G Super mit 575cfm hinweist
der Flow wird aber primär durch die kalte Seite/ den Kompressor bestimmt.
Wüsste nicht, dass in die Kompressorseite vom TD04 irgendwas mit mehr flow passt.
AFP modifiziert allerdings TD04 für mehr Flow. Nur keine Ahnung wie bzw. ob er da einen anderen Kompressor einsetzt.
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ribi GT

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9

Donnerstag, 7. Juli 2011, 16:48

Ich hab mal meinen TD04 lader im Keller ausgegraben.

14412AA230
49377-04200
TD04L990712073

Der war orginal im GT verbaut.

matze383

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10

Donnerstag, 7. Juli 2011, 18:08

Ja, es gibt viele TD04-Varianten.
Das hängt damit zusammen, dass TD04 zunächst einmal nichts anderes als die heiße Seite beschreibt. Siehe dazu auch hier.
Allerdings gibt es immer nur eine Variante zu einer Subaru Teilenummer, egal ob es nun deine 14412AA560, oder die ältere 14412AA230, oder die 14411AA630 ist. Siehe dazu auch hier.

Klar ist daher, dass deine kalte Seite zu einer TD04L-Heiß-Seite gehört hat. Es könnte sich also wenn überhaupt nur um einen modifizierten Lader handeln.
Ob und wie der Turbo ggf. modifiziert wurde kann man dann natürlich nicht mehr so leicht von außen erkennen, wenn sie durch die Umbauer nicht entsprechend gekennzeichnet wurden (FP, DB, Green usw.).
Ein Stage 3 Umbau ist aber eigentlich immer einer mit nem deutlich größeren STi-Turbo (z.B. VF39), AVO usw. Und die erkennt man leicht.
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WRX_2006_COBB

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11

Donnerstag, 7. Juli 2011, 23:12

Für alle die es interessiert, es ist ein OEM Lader.



http://forums.nasioc.com/forums/showthre…=1#post34550401

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