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danielD

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  • »danielD« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 695

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Donnerstag, 23. Juni 2011, 17:05

Ladedruckschwankungen - Bonanzaeffekt

Hallo Freunde,

seit einiger Zeit plage ich mich mit massiven Ladedruckschwankungen bei meinem WRX MY 01 rum.
Da ich den Wagen nur selten bewege und mir ein klein wenig die Zeit fehlt, konnte ich mich
noch nicht ausführlich darum kümmern.

Heute (hier ist Feiertag) und nach einem lustigen Bonanzaritt am Abend, nahm ich mich einmal der Problematik an.
Also habe ich mir eine Anleitung hier aus dem Forum geholt und die Sache sytematisch begonnen.

Als erstes eine ausführliche Sichtprüfung, um die ggf. zu Überprüfenden Teile zu lokalisieren.
Dann mussten die beiden Schläuche dran glauben, d.h. sie wurden ausgebaut.
Zuerst der lange , einteilige Schlauch vom Regelventil zur Ansaugspinne. Ausgebaut, mit Bremsenreiniger
durchgespült, eingebaut.
Dann kam der Schlauch mit dem T- Stück und der Restriktordüse an die Reihe.
Dort löste ich mit einer Spitzzange die kleinen Schlauchschellen, zog die Schläuche ab und wollte
den Schlauch abermals durchspülen. Dabei drehte ich den Schlauch und er viel auseinander.
Kurz hinter dem T-Stück gibt es einen Schlauchverbinder, der war wohl beschädigt und könnte
für einen ggf. Druckverlust verantwortlich gewesen sein.

Also habe ich das Teil mal aus dem Schlauch gefummelt, und durch ein kleines Röhrchen (alte
Autoantenne) ersetzt.
Die Verbindung habe ich noch mit Klebe und ALUBand gesichert und den ganzen Kram wieder ein
gebaut.

Die Druckdose (Wastegatedose) habe ich nat. auch gechekt, die tut ihren Dienst einwandfrei.

Die erste Probefhart hat mich dann völlig begeistert. Der Motor zieht munter hoch, der Lader
hält brav 0,95bar und dieses gehopse von 0.5 auf 1.3 und zurück hat ein Ende!

Allerdings ist mir eine Sache aufgefallen, der Ladedruck geht brav auf 0.95bar, ohne vorher
mal kurz über 1.0bar zu schnellen. Könnte das an dem Schlauchverbinder liegen, der ja nun
vom Durchmesser etwas größer ist, als das kaputte Plastikteil.

Vielleicht hat ja jemand von euch noch was schlaues auf Lager.

Ich werde noch versuchen ein Bild von der Schlauchstelle einzufügen.





Gruß
Daniel

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Baumschubser« (23. Juni 2011, 18:08) aus folgendem Grund: Galeriebild direkt verlinkt


Daniel190

Schüler

Beiträge: 63

Registrierungsdatum: 8. März 2011

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2

Donnerstag, 23. Juni 2011, 17:39

Danke dir fuer deinen ausfuehrlichen bericht.
Das das gleiche (vom fahrgefuehl her, hab noch keine ladedruckanzeige) hab ich vor meinem motorschaden auch gehabt.

Jetzt ist der motor in der wiederaufbereitung und da werde ich dem mech mal diesen bericht bzw anleitung geben.
Denke dann wird das problem evtl auch behoben sein.
Scheint ja keine allzu grosse sache zu sein :)

Nur wird es ein bischen laenger dauern bis ich es feststellen kann, da der motor komplett neu eingefahren werden muss.

Gruss daniel

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