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Bonetec

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21

Freitag, 3. Juni 2011, 20:00

ich glaub die RCM war mal ein Riesen Pumpen Kit was AK nicht mehr anbietet. Zumindest ist sie nicht mehr zu finden

22

Samstag, 20. August 2011, 06:33

So, zum Glück hatte ich mir die RCM bei AK Motorsport bestellt.
Es hatte sich doch wirklich gezeigt, das noch eine originale Pumpe verbaut war!

Das Montieren von der RCM ging noch gut, es mussten nur 2 Kabel glötet werden.

Im Vergleich zur ori. Pumpe merkt man einen schönen Unterschied.

Benzin brauche ich jetzt 2 mal so viel, es hat etwas mehr Geräuche und das Beste ist, das die Abgastemperatur niedriger ist und beim Abtouren schneller runter geht.
Ich bin so cool, dass die Schafe mich zählen, wenn ich ins Bett gehe! :D
Und ja, ich stehe auf `EDIT` ;)

MfG Mario

fast_WRX

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23

Samstag, 20. August 2011, 08:25

Ja logisch säuft die Kuh jetzt mehr Mario ;) sowie auch die niedrige EGT ist die logische Schlussfolgerung diesbezüglich, trotzdem rate ich Dir neu abzustimmen. Musste ich auch beim meinem Pumpenwechsel, das Ergebnis war doch noch eindrücklich.

greez

24

Samstag, 20. August 2011, 10:30

Ist mir auch klar, danke Papa. :P :D
Sag zum Subi nicht Kuh, sonst isser wieder Sauer und es geht noch was kaputt.
Ich bin so cool, dass die Schafe mich zählen, wenn ich ins Bett gehe! :D
Und ja, ich stehe auf `EDIT` ;)

MfG Mario

Kerber

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25

Samstag, 20. August 2011, 12:03

OT am Rande

Bei mir auf Arbeit hatten wir nen „Mitarbeiter”,welcher für die Walbrolinge gearbeitet hatte,bis er zu uns gekommen ist. Da hatte sich einiges getan,von wegen Kostensenkung um jeden Preis,wärend seiner letzten Arbeitsmonate dort. Was da nun am Ende raus gekommen ist,erkennt man auch ohne Insider. Diverse Shops verkaufen eben genau nicht mehr diese optimierten Produkte. :cool:
S# :thumbsup:

wrx´er

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26

Samstag, 20. August 2011, 12:31

Auch so nebenbei, hier sind verschiedene Pumpen getestet.
Klick mich

tuner

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27

Samstag, 20. August 2011, 14:00

So, zum Glück hatte ich mir die RCM bei AK Motorsport bestellt.
...
Das Montieren von der RCM ging noch gut, es mussten nur 2 Kabel glötet werden.
...
Benzin brauche ich jetzt 2 mal so viel, es hat etwas mehr Geräuche und das Beste ist, das die Abgastemperatur niedriger ist und beim Abtouren schneller runter geht.


Ich habe die gleiche Arbeit vor 2 Monaten gemacht, musste aber nichts löten, passt Plug&Play beim GT (99/00), warum mustest du löten?

Betr. Verbrauch finde ich es etwas seltsam, meiner braucht nämlich nicht wirklich mehr... ?(

28

Samstag, 20. August 2011, 14:22

Die Anschlüsse von der ori. Pumpe und der RCM sind anderst, deswegen musste ich den mitgelieferten Stecker nehmen.
Das Auto sollte angeblich eine Walbro haben und wurde auch darauf abgestimmt!
Hatte aber nur die ori. Pumpe, die von der Leistung nicht mehr die Beste war....... .

Um es kurz zu machen, jetzt bekommt der Subi genug Sprit!
Ich bin so cool, dass die Schafe mich zählen, wenn ich ins Bett gehe! :D
Und ja, ich stehe auf `EDIT` ;)

MfG Mario

29

Sonntag, 21. August 2011, 03:06

hmmm dumme frage aber wie ist das beim diesel, durch ecutek wird ja auch die einsprizmenge erhöht, wo ist der unterschied zwischen benzin und diesel pumpen?

dirt_bag

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30

Sonntag, 2. März 2014, 22:42

Hey Leute,
Ich klink mich hier auch mal kurz ein!

Mir ist vorherige Woche meine originale Spritpumpe bei meinem my02 STI verreckt.

Hab mir gedacht, das ich mir dann gleich die bosch044 reingebe.
Muss ich hier etwas beim einbauen beachten?!?
Brauch ich da noch Zubehör?!?

LG

31

Sonntag, 2. März 2014, 23:32

Die Bosch 044 wird als extrene Benzinpumpe verwendet!

Dh. sie wird nach einem Fuelcatchtank geschaltet. Der Catchtank wird weiterhin durch die OEM Intank Pumpe Versorgt! Die Oem Intank kann aber auch zu einer RCM 300 oder Walbro Geändert werden.

Eine 044er Bosch wird da nicht passen.

dirt_bag

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32

Montag, 3. März 2014, 11:10

Die Bosch 044 ist doch als innen und außen Pumpe verwendbar?!? oder ?


PS: wenn ich die Bosch nehmen würde,.. gibts da irgendwo einen Anschlusskit oder soetwas?!?


LG

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