Turboansaugschlauch tauschen (STI Vers.3)

chicolino

Anfänger

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1

Montag, 30. Mai 2011, 16:16

Hallo verehrte Impreza- Fahrer,

da beim Turboausbau festgestellt wurde, das der ansaugschlach (zwischen lmm und turbo) rissig ist und sicherlicht nichtmehr ganz dicht, bedarf es jetzt eines neuen.
die samco geschichte is mir eindeutig zu teuer.

Nun die Frage:

passt vom gt bzw. wrx baujahr 96 der ansaugschlauch auf meinen STI Vers. 3, und wenn ja, ich trau mich gar nich zu fragen, muss die ansaugspinne runter,
damit ich ihn tauschen kann? ? ? :pinch:

VIELEN DANK für fachkundige hilfe! ! ! :!:

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Mr.Hias

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2

Montag, 30. Mai 2011, 16:35

Hi Hi

welcher Schlauch passt, kann ich dir leider nicht sagen. Aber die Ansaugspinne muss echt runter,
n Spezl von mir hatte erst das gleiche Problem....

Wo kommst du her aus Augsburg???

Grüße Matthias

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chicolino

Anfänger

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3

Montag, 30. Mai 2011, 17:00

jupp! augsburg is korrekt!
kann sehn das du quasi auch von hier kommst!

ich kann's nich fassen! werd mir das mal genau im detail anschaun und eventl meinen subi-händler befragen, ob's denn keine andere mögli gibt.
das haben die doch nich wirklich so verbaut, das alles auseinander genommen werden muss wegen es ansaugschlauchs

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Technikfreak

Schüler

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4

Montag, 30. Mai 2011, 17:25

Hallo,
habe zwar einen Forry Turbo aber ich denke das mit dem Ansaugschlauch ist ähnlich. War bei mir auch defekt und musste gewechselt werden. Die Werkstatt hat definitiv die Ansaugspinne demontiert um diesen Ansaugschlauch zu erneuern.
Gruß Technikfreak

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BajaGermany

Meister

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5

Montag, 6. Juni 2011, 15:43

Also,
1. die Inletpipe (Ansaugschlauch) vom 96er passt sicher nicht beim 03er.
2. eine passende Smaco-Inletpipe ist nur unwesentlich teurer (ca. 220 €), als eine neue Originale (ca. 180 €), aber dafür kann die Samco ohne demontage der Ansaugspinne verbaut werden, da sie im Gegensatz zum originalen Plastiksing verformbar ist. Es dauert zwar ne Stunde, so eine Silikon-Inletpipe reinzupfriemeln, aber es geht, ist damit letzendlich günstiger, das Material ist wesentlich robuster und das Volumen ist auch Größer = besseres Spooling des Turbos...
Grüße
Chris

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Baumschubser

Super Moderator

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6

Montag, 6. Juni 2011, 17:59

Zitat von »BajaGermany«

1. die Inletpipe (Ansaugschlauch) vom 96er passt sicher nicht beim 03er.

@BajaGermany:
Wieso 03er?? Er hat einen WRX STI Version 3 also ein MY 1997 (Bauzeit von September 1996 - August 1997). Hast Du vielleicht etwas überlesen :zwinker:

Zitat

passt vom gt bzw. wrx baujahr 96 der ansaugschlauch auf meinen STI Vers. 3

Gruß,
Stephan

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BajaGermany

Meister

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7

Dienstag, 7. Juni 2011, 19:34

Ups, sorry, falsch gelesen... dann passt die Inletpipe, die Inletpipes der JDM-GC/GF sind gleich mit denen der EU-Versionen.
Punkt 2 gilt aber trotzdem

Grüße
Chris

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drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

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8

Mittwoch, 8. Juni 2011, 00:37

Vorsicht ist hier geboten.

Ein JDM Version 2 und Version 3 sind völlig unterschiedlich!
Beide gab es aber 1996, die späten sind halt unter umständen Version 3er.
Die Version 2 entspricht unseren Ur-GTs bis 1996.
Die Version 3 entspricht unseren GTs von 1997, allerdings mit ganz anderer Technik (EJ20K statt EJ20G, VF22/23 statt TD04, andere LMMs usw.)

Die Inletpipe vom Version 2 passt keinesfalls, es muss eine Inletpipe vom Version 3 oder Version 4 sein, sprich 1997 oder 1998 Modelljahr.
Das passt dann.

Kann auch gern Fotos machen, hab zufällig gerade alles hier rumstehen, V2 STi , V3 WRX und V3 STi :-)

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chicolino

Anfänger

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9

Mittwoch, 8. Juni 2011, 08:59

danke drischnie,

erspart mir die erklärung!
bei mir ist es genau der fall: baujahr '96 modelljahr '97!

das aber dann nachdem ENDLICH die ansaugspinne runter is, auch noch die kraftstoffleitungen runter müssen, damit man den schlauch überhaupt raus bekommt, is eeeeeeeeecht
ärgerlich :cursing:

p.s. oem schlauch kostet 118,-€ :whistling:

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chicolino

Anfänger

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10

Mittwoch, 8. Juni 2011, 09:27

apropos!

wenn ich das richtig seh und die leitungen runter müssen, muss ich ja fast die einspritzdüsen zumind. schlauchseitig rausmachen, damit das ganze zeug runter kommt,um
den schlauch überhaupt rauszubekommen?!
dann brauch ich bestimmt noch irgendwelche dichtungen, oder :rotekarte: