Du bist nicht angemeldet.

1

Dienstag, 26. April 2011, 17:54

Motor Ruckeln, keine Leistung, läuft heiß

Hi,
meine Probleme mit dem Impreza werden immer schlimmer und ich habe das Problem immer noch nicht gefunden.
War bis jezt in 2 Freien und in einer Subaruwerkstatt.

Wenn ich bei kaltem motor aus der einfahrt fahre Ruckelt er wie sau,ca 2 minuten. dabei ist fast keine leistung da
bei steigender temperatur wird es besser. das ruckeln ist dann nurnoch beim durchtreten des gaspedals da.
hier bleibt die drehzahlnadel stehen und eine beschleunigung ist nur durch langsames durchtreten möglich.

wenn er dann richtig warm ist und ich fahre mal ein stückchen 100, fällt die leistung wieder kompett in den keller inklusive derbstes ruckeln.

den einzigen fehler, den ich mal hatte, war lambdasonde


gewechselt wurden bereits:
lambdasonde
Zündkabel
Benzinfilter

die zündkerzen sind top!
benzinpumpe arbeitet
der lmm wurde abgezogen, dabei waren die symptome unverändert
die unterdruckverschlauchung wurde kontrolliert

die werkstätten haben keine ahnung
was kanns noch sein?
danke für eure beiträge!

daddy

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 7 374

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

  • Private Nachricht senden

2

Dienstag, 26. April 2011, 18:10

Durch die anhaltende Wartung des Forums sehe ich nicht, welches Auto Du fährst: Profil erscheint nicht.
Dennoch -oder haben wir oder ich es schon früher geschrieben?-: Wer in Thüringen wohnt, hat doch den AK-Markus in Schmiedefeld am Rennsteig nun wirklich "vor der Tür".

Wenn denn schon "Werkstätten, die das Auto gesehen haben" "keine Ahnung haben" - wie soll denn jemand hier ohne Kenntnis des Autos "rumorakeln"?

Bei vielleicht 135 "Ideen" der Summe aller User mag ja "der Treffer" dabei sei, schneller gehts beim Guru vor Ort. :thumbup:

3

Dienstag, 26. April 2011, 23:05

Subaru Impreza GT Dez. 98

ist ak motorsport nicht eine tuningwerkstatt? kann man da auch das auto reparieren lassen?

Spatz 85

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 3 001

Registrierungsdatum: 27. März 2007

Wohnort: Aschaffenburg

  • Private Nachricht senden

4

Dienstag, 26. April 2011, 23:11

Die erste Diagnose ist meiner Meinung der Luftmengenmesser. Suche dich bitte mal damit durchs Forum. Das Thema wurde schon oft Besprochen.
Die Gts hatten damit die meisten Probleme.

5

Mittwoch, 27. April 2011, 07:59

Den Luftmassenmesser hatte ich mal abgezogen, das ergab keine änderung. wenn er ab ist fährt das auto doch im notprogramm. da müsste es doch wenigstens das ruckeln beseitigen?!

TAXI-grau

Schüler

Beiträge: 146

Registrierungsdatum: 29. Juli 2010

Wohnort: Augsburg

  • Private Nachricht senden

6

Mittwoch, 27. April 2011, 09:13

Wie oben schon gesagt wurde, ist ein Rätsel-Raten.

Aber weil du schreibst, dass der Benzinfilter gewechselt wurde..... ist das vor dem Auftreten deiner Probleme gemacht worden?....... Hast es vl. selber gemacht?

Hintergrund is dass einem Spezi mal durch gefährliches Halbwissen und Pech passiert is dass er den Kraftstoff-Filter verkehrt herum eingebaut hatte.
Ich mein er hat zusätzlich noch das Ding druckseitig hinter der Pumpe eingebaut weil er die kompletten Leitungen bei seinem Alfa neu gemacht hat - Der Filter gehört aber immer zwischen Pumpe und Tank.

Fehlerbeschreibung ähnelt sehr der deinigen!

Ein Spezialist hat dann nach längerer Suche gecheckt was für einen Massel er da gemacht hatte und das ganze mit "Kavitation" bla bla bla beschrieben.
Was hierbei wohl passiert ist, dass durch den falschen Einbau des Filters sich Bläschen in der Kraftstoffleitung bilden - Frag mich jetzt bitte nicht wieso :wacko: - aber es war danach jedenfalls wieder ok.

Ansonsten würd ich auch auf LMM oder Steuergerät tippen.

Aber wie oben schon gesagt wurde: Lass es besser von einem Fachmann wie z.B. AK-Motor checken
Zitat Walther Röhrl: "Wennst den Baum siehst, in den du rein fährst, hast untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast übersteuern".

Reparaturen einfach gemacht: Weiß der Pfuscher keinen Rat - nimmt er Draht - hat er diesen nicht zur Hand - nimmt er Band!

7

Mittwoch, 27. April 2011, 17:12

Filter habe ich gestern selbst gewechselt. soviel traue ich mir noch zu. hab es jetzt in einer subaru werkstatt.

8

Donnerstag, 5. Mai 2011, 15:36

Werkstatt vermutet Ladedrucksensor

Hi,
ich habe mein Auto in der Subaruwerkstatt, weil er keine Leistung hat und ruckelt.
Sie vermuten den Ladedrucksensor oder das Ventil davor.
Kann das solche auswirkungen haben?
Ich will ihn nicht für >300 Euro wechseln lassen und dann ist es doch was anderes.
Die Teilenummer ist 22012aA090
Vielen Dank!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MEKA« (5. Mai 2011, 18:48) aus folgendem Grund: Suche entfernt.


andy_yo

Profi

Beiträge: 859

Registrierungsdatum: 29. November 2005

Wohnort: Greven

  • Private Nachricht senden

9

Donnerstag, 5. Mai 2011, 16:15

Hi,

was hast Du denn für ein Auto??
Die Teilenummern wissen die wenigsten aus dem Kopf ;)

Gruß, Andy

Weil leise Autos töten Blinde..... :prophezei:

10

Donnerstag, 5. Mai 2011, 16:44

Ach mist, das ist ja schon wieder aus dem Profil verschwunden...

ein Subaru Impreza GT, gebaut Dec. 98

11

Donnerstag, 5. Mai 2011, 18:42

hastn fürn luftfilter drin? geölter sportlufi?
Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

MEKA

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 1 667

Registrierungsdatum: 2. Januar 2008

Wohnort: Oberbayern

  • Private Nachricht senden

12

Donnerstag, 5. Mai 2011, 18:47

Würde auch eher auf LMM tippen. Ist beim GT nichts ungewöhnliches.
Solenoid glaube nicht beim Symtom ruckeln in Verbindung mit keine Leistung.
Mein Forry ist ein Hybrid, er verbrennt Kraftstoff und Reifen.

13

Donnerstag, 5. Mai 2011, 19:18

Es wurden bereits gewechselt:

Zündkabel
LMM
Lambdasonde
Benzinfilter

Die kerzen sehen spitze aus

der luffi ist original

MEKA

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 1 667

Registrierungsdatum: 2. Januar 2008

Wohnort: Oberbayern

  • Private Nachricht senden

14

Donnerstag, 5. Mai 2011, 19:26

Beschreibe mal besser was er ganau macht und wann.
Dann ist etwas leichter.
Ein Ventil vor dem Soleniod? Da ist nur die Restriktordüse drin.
Das Solenoid kann man ja eigentlich testen. Fahren mit dem angeschlossenen
SSMIII und schauen was die ECU für LD Werte bekommt.
Dann weiß man schonmal mehr.

Falschluft ist auch der Täufel. Wenn wo was undicht ist und er Falschluft zieht, dann
merkt man das sehr erheblich. Ist sicher alles DIcht?
Mein Forry ist ein Hybrid, er verbrennt Kraftstoff und Reifen.

15

Donnerstag, 5. Mai 2011, 19:32

ich habe nichts vor einem ventil vor dem solenoid gesagt
ein solenoid ist meineswissens nach ein magnetventil
und ein solches magnetventil sitzt noch vor dem MAP Sensor!

das thema wurde schon etliche male bekaut, z.B. hier
Motor Ruckeln, keine Leistung, läuft heiß

MEKA

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 1 667

Registrierungsdatum: 2. Januar 2008

Wohnort: Oberbayern

  • Private Nachricht senden

16

Donnerstag, 5. Mai 2011, 20:38

Genau das ist der Grund warum für 1 Thema nicht mehrere Beiträge erstellt werden sollen.
Dann schreib doch einfach in deinem alten Beitrag weiter.

Und wenn du so genau weißt was wie funktioniert und geregelt wird warum
fragst du dann? Das Solenoid ist das Ladedruckregelventil.
Wenn du mal die Suche durchgehst, dann wirst du sehr viel darüber finden.
Z.B. Reinigen des Solenoids usw.

Gruß

P.S. Beiträge zusammengeführt.
Mein Forry ist ein Hybrid, er verbrennt Kraftstoff und Reifen.

17

Donnerstag, 5. Mai 2011, 21:29

nö meine ich nicht
sondern das ventil, das vor dem MAP Sensor ist
hier die 7 http://opposedforces.com/parts/impreza/e…illustration_1/

18

Freitag, 6. Mai 2011, 18:45

hat jemand noch so einen MAP Sensor? wenigstens zum probieren?

david_87

Fortgeschrittener

Beiträge: 282

Registrierungsdatum: 14. Februar 2012

  • Private Nachricht senden

19

Samstag, 17. März 2012, 11:02

an was lag es denn nun ? habe ähnliche symptome