Also laut dem Buch Turbo und Kompressormotoren von Gert Hack, fährt seit 19997 in Japan ein Impreza mit Turoblader und Kompressor.(?)
Der Rallymotor des Lancia Delta S4 hatte auch beides.
Serienmässig gibts zumindest beim Pkw diese kombinierte Aufladung nur sehr selten aber es ist möglich. Saab hat z.b. bei einem Bootsmotor zwischen dem Turbo einen Kompressor vorgeschaltet und eine zuschaltbare Abzweigung dazwischen gelegt, damit der Turbo bei hohen Drehzahlen direkt direkt aus dem Luftfilter saugen kann(auch bei Teillast wirksam).....
Sowas wär sicher auch beim STI (gegen sein Turboloch) machbar. *fg*
Allrad rulez!!!!!
geändert von: Crisis on 28/03/2004 14:57:26
geändert von: Crisis on 28/03/2004 15:01:30