Subaru Community

Hi,

Deine Fragen wurden höchstens 99 mal gestellt, ich hab mitgezählt

Also Du findest viele Antworten mit Hilfe der Suchfunktion (oben in der Kopfzeile).

Beschleunigung 0-100: 6,2 s
Topspeed: 231 km/h lt. Fahrzeugschein (GT hat keinen Begrenzer, also kanns auch mal "etwas" mehr sein)

Zum Tuning such einfach mal nach "Ecutek". Andere Bremsen gibts auch, Stichwort "Brembo" oder "Movit".

Wenn dann noch Fragen offen bleiben, werden wir sie Dir natürlich beantworten.

[i]Gö



Arbeitskreis Teile[/i]

Hi WhiteWindow,

willkommen in unserem Forum. Hier, bei uns, bist du genau richtig um alle Fragen zu Subaru-Fahrzeuge zu stellen und auch beantwortet zu bekommen.
Bei uns tummeln sich nicht nur Subaru-Besitzer und solche die es werden möchten, sondern auch echte Vollprofis. Vom Händler, Mechaniker, Tuner bis hin zum direkten Draht des Importeurs Subaru Deutschland ni Friedberg.

Deine Fragen wurden natürlich schon hundert mal gestellt aber wir sind bereit auch diese hundert mal zu beantworten.

Hast du dich schon mit den Eigenarten dieses Forums beschäftigt? Lese mal die Hilfe (oben das Hilfesymbol anklicken). Ach ja, bei uns geht es gesittet zu, wir haben es nicht nötig zu pöbeln oder so'n Mist. Wir sagen zwar fast immer geradewegs heraus unsere Meinung, sind auch nicht gleich beleidigt wenn man uns die Meinung sagt, aber hin und wieder wird auch zu einem Scherz bereit und nehmen nicht alles furchtbar bierernst, gelle Jungs/Mädels?

OK. zurück zu deinen Fragen.
Du weißt das der GT seit 2001 nicht mehr gebaut wird? Seither heißt er WRX bez. WRX/STI.
Der GT hat eine Schwäche in seiner Bremsanlage. Die Scheiben neigen bei starker Beanspruchung zu Hitzerissen. Aber das hat Subaru mittlerweile ordentlich in den Griff bekommen und die Ersatzteile haben nun eine bessere Qualität. Ansonsten gibt es eigentlich keine typischen Schwachstellen des GT. Die Dinger halten, auch im getunten Zustand. Tuning ist auch kein Problem, aber TÜV gibt es keines. Kein Tuner hat sowas im Programm. Nur der WRX (225 PS) ist mit Tuning (272 PS) und TÜV zu bekommen.
Beim GT der Modelljahre 99 und 00 besteht die Möglichkeit des direkten Eingriffs in die Motorelektronik mit dem Tuningprogramm EcuTek (www.ecutek.com). Das ist unserer Erkenntnis nach die beste Tuningmöglichkeit für den Impreza Turbo (ab Modelljahr 99 bis heute).
Bessere Bremsen sind auch kein Problem. Sogar mit TÜV. Porschebremsen von Mov'It (www.movit.de).
Zum Motortuning brauchst du unbedingt eine andere Auspuffanlage, damit der Motor frei "atmen" kann und der höhere Ladedruck nicht durch eine durchlasshemmende Auspuffanlage abgeschnürt wird.

Die Imprezas sind von Haus aus nicht auf Riesentopspeed ausgelegt. Irgendwo bei 230 km/h ist Feierabend. Für Geschwindigkeiten jenseits von 250 km/h kaufe dir ein anderes Auto.
Aber was Beschleunigung angeht, musst du lange suchen, bis du einen ernstzunehmenden Gegner findest. Selbst stärkere Fahrzeuge sehen manchmal furchtbar alt aus. Dank Allradantrieb gibt es Vortrieb ohne Ende und die ganz große Stärke des Imprezas ist die kurvenreiche Landstraße. Dieses Auto macht einfach nur Spaß. Je kurviger desdo spaßiger.


Andreas

Hallo WhiteWidow, willkommen im Forum!

Der Chat funktioniert nur für Mitglieder des Impreza-GT-Clubs. Ich komm' da auch nicht rein. Es liegt also kein Problem bei Dir, kannst beruhigt sein.

Gruß,
Dieter.



geändert von: gandalf on 27/02/2004 14:57:11

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Topspeed: 231 km/h lt. Fahrzeugschein (GT hat keinen Begrenzer, also kanns auch mal "etwas" mehr sein)<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Doch, hat er, mindestens die MY99/00. Ist eine Art "Soft-Begrenzer".

Im 5. Gang wird bei ca. 6100/min der Ladedruck auf ungefähr 0.5 bar abgesenkt. Damit reduziert sich die Leistung und es ergeben sich dann eben die 231 km/h. Hab das oft genug mit meinem Auto erlebt. Bergab kann es natürlich etwas mehr sein, da der Leistungsbedarf sinkt.
Unter Umgehung dieser Limiter-Elektronik mittels Boostcontroller und Ecutek (konstant 1bar Ladedruck über 6000min) und einem vernünftigen ESD rennt die Kiste locker 20km/h mehr.

Aber Ihr habt schon recht. Richtig Spass hat man mit dem Subi lieber woanders als der Autobahn.

Gruss,
Patrick

Sequentielles Getriebe gibt es meines Wissens nach nicht. Aber kürzere Übersetzungen sind kein Problem. Schau mal auf die Internetseite von www.ak-motorsport.de. Da findest du eine Menge Teile für Impreza. Fast alle kommen aus dem Ausland, denn in Australien, England und USA gibt es genügend Tuner und Kunden. Da lohnt sich die Produktion spezieller Tuningteile. Deutsche Hersteller findest du nur im Fahrwerksektor.
Unser Club arbeitet mit einer Menge von Tuninglieferanten (z.B. Sandtler uvm.) und diversen Subaru-Händlern zusammen und hat bei dem einen oder anderen Lieferanten spezielle Clubpreise. Wir sind in der Lage fast jedes Teil auf diesem Globus für Imprezas zu finden und evtl. sogar zu besorgen. Dafür haben wir eine spezielle Abteilung (Arbeitskreis Teilebeschaffung) die sich darum kümmert. Allerdings in ihrer Freizeit und daher manchmal etwas langsam aber erfolgreich.

Andreas

Jo,
und bis es dann endlich so weit ist, noch ne Tüte "white widow".
Mostly welcome .

@Gö

Auch wenns jetzt kleinlich klingt, aber der GT 218PS
ist 0-100 6,3s angegeben als Limo, nur der WRX 218PS
ist 6,2s angegeben.


Wer den "BRIGHT"-Knopf nicht ehrt, ist den Turbo nicht wert...

man kann auch mit wenig Aufwand einen STI auf 4,8 sec bringen...


aber oft nutzen heisst für Kupplung, Reifen und sonstiges sparen...


Gentlemen, Light up your Lights