Hallo Richi,
das ist aber eine zweischneidige Angelegenheit....man kann nicht mehr Luft in den Motor reindrücken und das mehr enstehenden Abgas durch das gleiche Turbinengehäuse schicken. Das Polieren des Turbinengehäuses bringt da auch keine Abhilfe.
Nun passiert nämlich folgendes...die Abgase werden nun mit höheren Drücken vor Turbine aufgestaut dies bewirkt das die Zylinder nicht mehr vollständig von Restgasen befreit werden können und noch heiße Abgase im Brennraum verbleiben dies wiederum erhöht die Klopfgefahr und den Kraftstoffverbrauch...!!!!!
Ich denke aber das es bei 270PS nicht so dramatisch ist aber die richtigere Methode wäre einen Komplett neuer Lader wo Kompressor- und Turbinengehäuse dem erhöhten Gasdurchsatz angepasst sind. Die VF-Lader 24,28 und 29 würden sich hier für anbieten (größer mit minimal schlechteren ansprechen!). Wie teuer ist denn das umarbeiten des Laders ?? Ich denke ein VF ist wahrscheinlich nicht viel teurer !!
Gruß Jürgen
"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"