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Bi-Turbo kit (für 2.2l, 2.5l)

blackstar2000

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1

Mittwoch, 7. Januar 2004, 19:30

Bi-Turbo kit (für 2.2l, 2.5l)

Mit dem umbau muss man auch nie mer über zuwenig leistung klagen.

Der link dazu: [url][/url]http://www.forcedairtech.com/stage4.html

bad wrx

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2

Mittwoch, 7. Januar 2004, 20:36

*ich auch will*

es muss nicht immer ein Kampfjet sein, wenn 'was silbernes vorbeirauscht...

...could be my silver WRX-fighter!
„Das Benzin ist so teuer geworden - ich stelle jetzt nachts den Motor ab!“

turbopussy

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3

Mittwoch, 7. Januar 2004, 22:05

ist aber nur für subaru "imperza"

also nur für legastheniker...

gruzz a.

schub schafft die schubkraft

mozel

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4

Donnerstag, 8. Januar 2004, 07:32

Das Ding kann nix!
Hat doch einen viel zu langen Ansaugweg!
Da könnte man noch sehr viel Optimieren.

Gruß M zel
Eisdriften ist GGGGOOOOIIIILL

Singang

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5

Donnerstag, 8. Januar 2004, 09:20

Ich denke dass wird nichts besonderes sein...die schnellsten Imprezas der Welt sowie die bekanntesten fahren alle mit einem Lader.



bad wrx

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6

Donnerstag, 8. Januar 2004, 11:51

aber wäre doch cool!! wer kann schon sagen, er hätte einen WRX mit doppel-Föhn...

und auf dem Heck: "Impreza WRX bi-turbo"

es muss nicht immer ein Kampfjet sein, wenn 'was silbernes vorbeirauscht...

...could be my silver WRX-fighter!
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blackstar2000

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7

Donnerstag, 8. Januar 2004, 20:09

Ja doppel-Föhn!!
Auch wenns nichts taugt,das weiss man ja nicht, siehts doch einfach genial aus unter dieser haube.

@mozel: wo sind hier die viel zulangen ansaugwege, der filter sitzt gleich am lader, und bis zum llk ists auch nicht weit, und der sitzt an der ansaugspinne. da sind die wege mit front llk länger würd ich meinen.

mozel

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8

Freitag, 9. Januar 2004, 07:11

Blackstar:
Der linke Lader (wenn du vor dem Auto stehst) ist ja bestens mit warmer Luft aus dem Motorraum versorgt
Und dann schau mal den Weg zu dem rechten Lader an, das sind fast 2 Meter!
Die Ansaugung hat absolut keinen Sinn
Ist meine Meinung! Lass mich aber gerne eines besseren belehren.
Übrigens: Ich gehe von den 2 unteren Fotos aus.
Gruß M zel
Eisdriften ist GGGGOOOOIIIILL


geändert von: mozel on 09/01/2004 07:13:37

mozel

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9

Freitag, 9. Januar 2004, 07:17

Um genau zu sein:



Gruß M zel
Eisdriften ist GGGGOOOOIIIILL

vonderAlb

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10

Freitag, 9. Januar 2004, 11:48

Das liegt daran, das die gesamte angesaugte Luft durch dem LMM (Luftmassenmesser) gemessen werden muß. Erst danach teilt sich der Luftstrom.

Andreas
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Shadow

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11

Freitag, 9. Januar 2004, 11:59

ich bin ja ein technischer Versager, aber würde es hier nicht mehr Sinn machen, gleich einen FMIC reinzusetzen? Was sind die roten Enden eigentlich? Eine Art Lufi (kann ich mir nicht vorstellen...)


Gruz
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ScoobiDoo

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12

Freitag, 9. Januar 2004, 12:42

blackstar2000

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13

Freitag, 9. Januar 2004, 18:31

@ mozel: Bei den unteren zwei bildern hast du recht. ich bin jetz von den oberen ausgegangen, bei denen sitzen ja die filter direkt am lader. oder seh ich das falsch.

sdfaDSF

Shadow

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14

Freitag, 9. Januar 2004, 19:07

Aber ich war mir drum nicht sicher, weil das für mich nicht nach einer optimalen Lösung aussieht mit den Filtern. Die Saugen ja nur warme Luft an...

Gruz
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turbopussy

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15

Freitag, 9. Januar 2004, 22:50

ist trotzdem ein schöner motorraum

für einen "imperza"

auch wenn's wie gesagt "nicht viel bringt" sieht trotzdem geil aus

...wenn man eine plexiglas-motorhaube hat, natürlich nur

gruzz a.

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Singang

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16

Samstag, 10. Januar 2004, 14:06

Fragt sich ob es da nicht die Moeglichkeit gibt 2 separate LMMs zu montieren beim Bild von Mozel??

@Mattu denke auch FMIC waere optimaler...