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Uuuh ist das dunkel & staubig in den Katakomben des Forums...



Ich habe da mal ein paar Fragen so ein Stroker-Kit betreffend.
1.) Welche Vorteile hat so ein Umbau?
a) unter dem Gesichtspunkt Alltagstauglichkeit / Fahrbarkeit &
b) bezogen auf Leistungsausbeute (Motorleistung und Drehmoment)

2.) Welche Teile müssen mindestens getauscht werden?
Ich habe mal irgendwo aufgeschnappt, dass mit der Kurbelwelle des 2,5l-Turbo der EJ20-Turbomotor auf ca. 2,2l Hubraum kommt. Stimmt das so? Welche Kurbelwelle - die vom EJ257 (Impreza 2,5WRX STi) oder die vom EJ 255 (Impreza 2,5WRX / Forester 2,5XT / Legacy 2,5GT bzw. Outback 2,5XT)? Damit ändert sich ja die Motor-Charakteristik in Richtung "langhubig" (ausgehend vom serienmäßigen 2,0l Turbo-Motor).
Was braucht es noch wenn man nicht die mögliche Mehrleistung ausreizen will - andere (längere/ kürzere) Pleuel?
Danach ist natürlich eine ECU-Anpassung erforderlich, richtig?!

3.) Wenn man die höhere Leistung so eines Motors mit Stroker-Kit nutzen will, sind natürlich noch andere Komponenten auszutauschen. Welche? (bessere) Kolben, stärkere Benzinpumpe, größere Einspritzdüsen, ggf. andere Fuelrail und anderer Turbolader? LLK auch?
Auch hier geht sicher nichts (oder besser erst recht nichts) ohne eine ECU-Anpassung.


Gruß
Stephan