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novy

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Donnerstag, 18. Dezember 2003, 10:48

Ladedruckregelung Impreza

Also meine Frage an die Turbospezialisten:

Wieso geht der Peak (maximale) Ladedruck bei offener Auspuffanlage über den Serienwert?
Bisher dachte ich, dass in diesem Fall das Steuergerät einfach das Wastegate aufreisst und der Ladedruck passt dann.
Audis haben das Problem nicht, soviel ich weiss. Ist da das Steuergerät besser?

Wieso und wie kann ich das mit ECUTEK anpassen?

Hoffe ihr könnt mir zur einen oder anderen Frage ein paar Hinweise geben.

Grüsse

Basil (novy)

geändert von: novy on 18/12/2003 10:48:57

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2

Donnerstag, 18. Dezember 2003, 11:46

Hallo Basil

Der Ladedruck mit offener Auspuffanlage steigt, weil der Turbolader viel schneller andreht. Dadurch sind die im originalen Steuergerät gespeicherten Werte der Öffnungszeiten des Solenoids (steuert den Ladedruck) nicht mehr passend. Es resultiert ein ziemlich hoher Peakwert.

Das hat nichts mit besser oder schlechter zu tun. Beim GT hats gut funktioniert. Beim STI macht halt die Auspuffanlage so einen grossen Unterschied, dass die OEM Ladedruckprogrammierung schnell überfordert ist.

Mit ECUTEK kann man auf die Kennfelder der Ladedrucksteuerung zugreifen und sie den neuen Gegebenheiten anpassen.

Gruss
cirpower

http://www.streetcar-cup.ch

novy

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3

Donnerstag, 18. Dezember 2003, 13:28

Danke für die Info Richard!

Damit ich das richtig verstehe:
Im Steuergerät ist also nicht der Soll-Ladedruck bei z.B. 4500U/Min - 1.2bar gespeichert, sondern ein Korrekturfaktor für 4500U/Min, der so und so viel entgegengewirkt?

Gruss

Basil

geändert von: novy on 18/12/2003 13:28:53

Claudius

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4

Donnerstag, 18. Dezember 2003, 15:50

Wie gesagt, im ECU ist eine Öffnungszeit für das Selenoid programmiert. Mit Originalauspuff erreicht das den gewünschten Ladedruck, mit freierem Auspuff einen höheren. Mit Ecutek oder programmierbaren Steurgeräten bzw boost controllern, kann man die Öffnungszeiten des Selenoids so anpassen, das man den Ladedruck ändert.

[i]1200 bhp and still counting... [/i]