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Wurzel

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  • »Wurzel« ist der Autor dieses Themas

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1

Mittwoch, 26. November 2003, 14:27

Erleichtert Schwungrad

Veilleicht eine blöde frage aber

Welche teil besser ist?

1) Erleichtertes Schwungrad, erhältlich in 6kg Version. Mehr Leistung und Drehmoment. Im Austausch gegen orginales Schwungrad. Subaru Impreza 1994 - 2000

Preis: EUR 499.00

2)Aluminium Schwungrad, 3,6 kg, im Tausch, Impreza GT 1994 - 2000

Preis: EUR 489.00

Ich weiß 3,6kg leichter dann 6kg ist, aber ist der leichter eins besser?
oder ist es zu leicht und nicht stark genug?

entschuldigung für mein scheiß Deutsch




2,2Scooby

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2

Mittwoch, 26. November 2003, 17:01

Also auf den ersten Blick würde ich sagen, daß das erste Schwungrad für den Sauger ist und das 2te für den GT, oder?
Oder hast du beim ersten nur GT zu schreiben vergessen?

Nichts für ungut, aber bei einem Schwungrad, welches gerade mal 3,6kg hat, denke ich wirst du einen höllisch unruhigen Leerlauf haben!
Ein Freund von mir hat das selbe mal bei einem VR6 machen lassen und der Wagen pendelte im Leerlauf zwischen 800 und 1400 Touren!!!
War auch vom Geräusch sehr unangenehm, da er einen ziemlich lauten Auspuff auch drunter hatte!
Also würde ich mir das überlegen!
Liebe Grüße
Markus


rEVOlution

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3

Mittwoch, 26. November 2003, 18:06

Hoi Wurzel,

ich hatte bei einem meiner Impreza`s ein 6kg Schwungrad eingebaut. Ist ein grosser Unterschied zum Orginal. Leerlaufdrehzahl bleibt gleich wie orginal, aber der Motor dreht viel schneller hoch. Allerdings kann man den Motor beim Einkuppeln auch viel leichter abwürgen.
Das 3.6kg Schwungrad wird da wahrscheinlich noch extremer.

Erleichterte Schwungräder kriegst du günstiger.... z.b. bei Mäcky.

MfG
Oliver
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Claudius

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4

Dienstag, 9. Dezember 2003, 11:36

Bei Schwungrädern ist es wichtig, aus welchem Material sie gefertigt sind. Vor allem wenn du einen getunten Motor mit mehr Leistung hast und mit dem Auto hart fährst, grosszügig einkuppelst usw. Aluminium ist da zu weich.

[i]1200 bhp and still counting... [/i]

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5

Dienstag, 9. Dezember 2003, 12:26

Hey Claudius

ich selber fahre ein Aluminium Schwungrad. Dieses Jahr alle Events des Streetcar-Cup und ich glaube nicht, dass ich meine Kiste schone. Das Schwungrad hält ohne irgendwelche Probleme und der Wagen ist einiges schneller geworden.

Der langen Rede kurzer Sinn: Ich kann ein 3.6kg Schwungrad nur empfehlen.

Gruss
cirpower

http://www.streetcar-cup.ch

Claudius

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6

Dienstag, 9. Dezember 2003, 12:45

Hi Richie, long time no see

Wie gesagt, ich meinte Autos mit Power...

Spass beiseite, gut von deinem superleichten Schwungrad zu hören

Aluminium ist ja auch nicht immer gleich Aluminium... im Grunde genommen bedeutet Aluminium nicht viel. Und daher meine obere Nachricht auch nicht!

[i]1200 bhp and still counting... [/i]

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7

Dienstag, 9. Dezember 2003, 12:51

...hehehe - schon klaro, dass ein EVO mit Jun-Kit die Schwungräder nur so dahinschmelzen lässt....

http://www.streetcar-cup.ch