Hallo,
Reto mein STI hat gerade 325 PS mit 1,1 bar DD. Ich glaube die
Leistung deines LET's, Glückwunsch zur schnellsten 3.5, kann
ich mit 1,25 bar DD auch erreichen. Lt.Diagramm ist der Leistungs-
und Drehmomentverlauf beider Motoren tatsächlich ziemlich ähnlich.
In der Praxis ergeben sich aber doch deutliche Unterschiede. Nach
10 Jahren LET und jetzt 4000 km STI kann ich folgendes sagen:
Der Leistungsaufbau beim STI erfolgt viel schneller und spontaner.
Auch ist das Boxertriebwerk wesentlich drehfreudiger als der LET.
Du kommst am Anfang mit dem Schalten nicht hinterher. (Ich glaube
das hier die wesentlich kürzeren Wege vom Lader zur Einspritzung
mitspielen). Ich habe auch die Länge der Gänge getestet. An einer
kürzeren Übersetzung liegt es nicht.
Das mein alter LET über 200 etwas schneller ging als der STI liegt
meiner Meinung nach auch an der großen Hutze vorne und dem Rießen-
leitwerk hinten.
Das Motorentunig beim neuen STI lehnt sich (jetzt) noch sehr stark
an der Charakteristik der Serie an. Das Konzept STI ist glaube ich
auch für stärkere Veränderungen geeignet. Das braucht aber noch
seine Zeit. Ich habe den Eindruck das es hier im Forum genauso
hervorragende Spezialisten gibt wie in der LET Szene. Warte nur ab
was die Jungs noch auf die Füße stellen. Mit dem hohen Benzinverbrauch
im Teillastbereich wird bestimmt auch noch was passieren. Arno hat das
beim LET ja auch geschafft.
Reto wir sehen uns vielleicht im Frühjahr in Elchingen, spätestens
in Bitburg. Da können wir mal miteinander Probefahren. Vielleicht
sogar auf der Bahn.
Gruß Gunter