Habe mit Hr. Smagon vom Autohaus Smagon gesprochen und er meinte, dass es sehr unwahrscheinlich sei, dass die Visko-Kupplung kaputt gehe. Er habe das noch nie gehört, nicht mal bei Slalomfahrern. Wenn man mit dem Reserverad eine längere Strecke fahren müsse, könne es ja auch nicht sein, dass dadurch das 4WD-Getriebe (Visko-Kupplung) kaputt gehe. Es könnten auch die Federbeinlager sein, oder ggf. hätte es auch etwas mit der Hardy-Scheibe zu tun (?) oder vielleicht doch die Halbwellen?
Habe nochmal beobachtet: wenn ich längere Strecken gefahren bin und dann einparke, vorwärts wie rückwärts, bremst der Wagen stark und es gibt ein schrappendes Geräusch und Bewegungen im Lenkrad vielleicht doch die vorderen Halbwellen? Da wo sie ins Getriebe münden, gibt es eine grüne Plastikbuchse. Gibt es an dieser Stelle ein Spiel? Wie kann man prüfen, ob die Halbwellen defekt sind, ohne sie auszubauen?
Seltsamerweise tritt das Problem bei kaltem Motor/Getriebe so gut wie gar nicht auf.
Mittwoch, 24. April 2024, 18:41
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