Subaru Community

Tut mir leid wenn ich so schlecht über Subaru rede ich hatte ja auch bisher nur gutes gehört, aber das hat mich schon geschockt! Hoffe "Smagon" wird mich eines bessern belehren!


WRX (STI-Look)

@Micky

"Ich werde mal Wingenter probieren, ist der nächste"

Wenn du hinfährst schreib mir mal ne Mail, wenn ich es zeitlich schaffen kann, würde ich mal vorbeischauen. Ist nicht sehr weit von mir entfernt.

Gruß
Bastian

Grüße aus dem Ruhrpott

With great power comes great responsibility

@Bastian:
Gerne, nach 6000km muß ich zur Inspektion. Dann fahhn wir mal ´ne Runde. EcuTek und Remus sind wirklich der Hammer!

@buchy:
Du bist zu recht sauer. Das ist nicht in Ordnung.
Das ist auch alles andere als "premium"

Aber sag mal...wer hat Dir eigentlich das Auto verkauft?

@Hanns

afaik bei meinem Lieblingshändler


Gruß
Bastian

Grüße aus dem Ruhrpott

With great power comes great responsibility

@seb: ach so. Bei daem.

@Buchy: Bist Du Dir denn ganz sicher mit der ZKD?
Es steht mir sicher nicht zu, die Diagnose von einem
kfz-Meister anzuzweifeln, aber ganz sicher war er ja auch nicht.
Und ich hatte auch so grossen Kummer mit meinem MY01er.
Zweimal auf Garantie wegen Kühlung.

Und das zweite Mal hats genauso angefangen.
Benutz mal die Suchfunktion!

Hast Du Wasser im Öl?
Dampf am Auspuff?
Kühlwassergeruch am Auspuff?

Viel Glück. Hanns

Hi Hanns,

"Hast Du Wasser im Öl?
Dampf am Auspuff?
Kühlwassergeruch am Auspuff?"

Das ist aber nur so, wenn die Zylinderkopfdichtung nach Innen undicht ist.
Die Zylinderkopfdichtung kann auch nach Aussen hin undicht werden und drückt dann Abgase ins Kühlsystem. Dies kann zu Problemen mit dem Kühler und dem Ausgleichsbehälter führen.
Dieses Problem hatte ein Fahrer bei unserem altem Firmenbus von VW. Zylinderkopfdichtung platt, Abgase ins Kühlsystem, Ausgleichsbehälter zu, immer mehr Druck und dann puff, Ausgleichsbehälter regelrecht explodiert.


Gruß
Bastian

Grüße aus dem Ruhrpott

With great power comes great responsibility

@Carver

Ich verliere Kühlwasser. Ich habs beim tanken aufgefüllt und bei nächsten (übernächsten) tanken wars leer. Aber der Motor wird nicht heiß. Es raucht auch nix, weder Auspuff sonst noch was Und tropfen tut er auch nirgends raus. Er zieht untenraus 2000-3000 U/min voll schlecht raus und ruckelt dort auch ziemlich. Wie wenn er nur auf 3 Zylindern laufen würd oder er Fehlzündungen hat! Deshalb denke ich und auch der Kfz-Meister das er irgend wie Wasser mit verbrennt. Auf meine Frage hin ob ich dann nicht weißen Rauch ausm Auspuff sehen müßte meint er "im Anfangsstadium sieht man da nix, erst wenn die ZKD dann vollends hinüber ist und dann ist zuspät!"

Gruß Buchy

P.S: Ich bin morgen beim "Smagon", die waren am Tel. echt super freundlich

WRX (STI-Look)

@seb. Ja, kenn ich. Aber dann wird das Wasser warm, richtig? Und man kann in dem Fall COx im Kühlwasser nachweisen ?

@buchy: Ich drück Dir die Daumen! Jedenfalls bist Du sicher in guten Händen.
Das Ruckeln haben m.W. alle WRX und dass er zwischen 2 und 3 tausend rpm keine Wurst vom Teller zieht, ist eigentlich auch normal. Vielleicht fühlst Du es jetzt, wo Du gezielt drauf achtest, einfach mehr.
Erst bei ca. 2,8 sollte der Bummmms kommen.

Mein Schatz hat sich nen 125PS Impreza gekauft. Der geht gefühlsmässig in dieser Drehzahlregion erheblich besser als mein turbo.

Geniess Deine Fahrt morgen. Wenn Du über die B14 nach Winnenden fährst, musst Du in dem Kaff nach Winnenden (herrmansweiler o.s.ä) rechts ab und dann nach links. So kommst Du über Lutzenberg obenrum.

Sag Grüsse vom Mann mit der silbernen Hutze !

Ich hab nen WRX MY01 Baujahr 2000. Der hatte anfangs auch leichtes ruckeln beim beschleunigen mit Halbgas und bei 5.000 U/min ein deutlich spürbares Leistungsloch. Nachdem mir dann ein neuer Softwarestand in die Motorsteuerung gespeichert wurde, war dann alles bestens (kein ruckeln, kein Leistungsloch) und sogar der Verbrauch ging um rund einen Liter zurück.
Mein WRX zieht zwar auch erst ab 2.800 U/min so richtig los, Turbo eben, aber selbst darunter zieht er ganz gut weg. Also nix mit lahm unter 3.000 U/min.

Dein WRX hat ein echtes Problem !

Andreas

So ich war heut bei "Smagon" die waren super nett und haben sich sofort um meinem Suby gekümmert. Haben sich alles angehört und haben mir erklärt was sie jetzt testen wollen!
Jetzt bin ich mal gespannt was da rauskommt!

Aber die Strecke von Murhardt nach "?" (keine Ahnung wie das Dorf heißt), ist der Oberhammer, was für Kurven..... , und in jeder ist mega viel Reifengummi auf der Strasse, da haben wohl schon einige ihre Subys richtig hoch-runter gejagt, nur leider konnt ich sie nicht richtig testen !

Gruß Buchy

WRX (STI-Look)

So nach langer Abwesenheit bin ich nun wieder da und kann von meinem Erlebnis bei Smagon berichten (bin umgezogen und hatte zwei Wochen kein I-Net. "heul")!
Also hab mein Suby am übernächsten Tag gleich wieder abholen können und zu meiner Überraschung haben die bei Smagon fast nichts gefunden! Es waren zwar ein paar Druckschläuche locker und bei Volllast kann da schon Druck entweichen aber sonst war nichts. Die haben mir noch ne neue Software aufgespiel, damit er etwas ruhiger läuft. Auf meine Frage hin was jetzt mit dem Kühlwassser sei meinten die das wäre normal das der ein bischen Kühlwassser verliert. Das ich so viel verloren habe, lag wohl an der lockeren Schläuchen. Puh, also nicht ZKD, wat ein Glück! Und der kurze Leistungabfall bei 2500-3000 U/min sei normal. Das sei Subaru-typisch. Na gut!
Was ich super fand, dass die die Kiste komplett gecheckt haben ob nicht irgendwo anderes noch was ist! Und das alles auf Garantie, hat mich also nix gekostet, WOW bin echt begeistert von den Jungs bei Smagon! Und die haben meine Bremsscheiben bei Subaru eingeschickt und gesagt sie würden mal probieren ob ich auf Garantie mein Geld wieder bekommen würde, das hätten die wohl schonmal bei nem Kunden gemacht und das hätte geklappt!

Also Smagon ist echt Spitze!

Gruß Buchy

WRX (STI-Look)