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Soll-Öldruck beim WRX/STI

resonic

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1

Sonntag, 3. April 2011, 19:14

Soll-Öldruck beim WRX/STI

Servus, nachdem ich über die Forensuche nichts gescheides gefunden habe mache ich hier mal nen Thread zu meiner Frage auf :)

Wo liegt eigentlich der Soll-Öldruck beim WRX und STI? Wieviel Bar sollten mindestens anliegen und wieviel sollte es nicht überschreiten? Würde da gerne mal die Werte für Leerlauf und im zügigen Betrieb kennen. Natürlich bei optimaler Öltemperatur.

mehl

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2

Sonntag, 3. April 2011, 21:05

Zitat von »resonic«

Wieviel Bar sollten mindestens anliegen und wieviel sollte es nicht überschreiten?

Hi,

Bei meinem Spec C im Leerlauf zeigt 2 bar und wenn ich beschleunige geht die Anzeige bis auf 5,5 bar. Wenn der Motor kalt ist zeigt die Anzige im Leerlauf 6 bar.

Von Auto zu Auto ist immer unterschiedlich.

MfG Johann

frank.k

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3

Sonntag, 3. April 2011, 23:01

Ich habe mit 10W60 im Standgas 3bar und darüber zwischen 6 und 7. Mit dem alten Öl (5W40 glaube ich) lang der Druck zumindest im Standgas niedriger.
Bei kaltem Öl liegen die Werte deutlich höher.

(Standgaswert korrigiert)

resonic

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4

Montag, 4. April 2011, 19:33

Ok, Danke schon mal für die Beiträge :) Verbindliche Aussagen für ein Minimum/Maximum würden jetzt noch fehlen. Irgendwie muss es ja bei Subaru Angaben dazu geben was man nicht unterschreiten darf.

kleintoady

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5

Montag, 4. April 2011, 20:07

Ich hab bei kalten Motor und 5W50 Rally Formula ca 7 bar, bei warmen Motor leerlauf 3 bar und in Betrieb ca 6-7 bar

toady

-Prodriver-

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6

Montag, 4. April 2011, 20:10

Hallo,
Öldruck von WRX/STI bis BJ.2008 bei 80`C : 98kPa(14psi) oder mehr bei 800 1/min bis Bj 2005 bzw.600 1/min ab BJ 2005
294kPa(43psi) oder mehr bei 5000 1/min
:D :D Um Allrad besser :D :D

Kupf

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7

Montag, 4. April 2011, 20:13

Oil pressure:
98 kPa (1.0 kgf/cm2, 14 psi) or more at 600 rpm
294 kPa (3.0 kgf/cm2, 43 psi) or more at 5,000 rpm
2006 Subaru Handbuch H4DOTC

carlsberg007

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8

Samstag, 3. August 2013, 17:51

Heute mal Öldruck abgelesen bei 34 Grad Lufttemp
EJ257 MY06
Mobil1 5W50 PeakLife

6,5bar im Stangas bei 35 Grad Öltemp

2bar im Standgas bei 100 Grad Öltemp
3bar ab 1200 U/min bei 100 Grad Öltemp
6bar ab 3000 U/min bei 100 Grad Öltemp

Nightmare13

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9

Samstag, 2. Juli 2016, 20:25

Hallo zusammen,

ich bin neu hier wie auch meinen geliebten Impreza GT99. Nun mal eine Frage als Laie.
Ich habe bei meinem Impreza GT 99 im kalten Zustand einen Öldruck von ca. 7 bar im Leerlauf. Im warmen Zustand habe ich beim fahren um die 9 bar und im Leerlauf im warmen 8 bar. Sind die Werte korrekt? Ich benutze als Anzeige die Halo Prosport und den passenden Geber dazu (240-33 Ohm). Vorher war vom Vorgänger der falsche Geber eingebaut (3-160 Ohm) und zeigte nur Mist an.

Danke für eure Hilfe schonmal!!!
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Subaru Impreza GT 99
In Mica Blau mit Goldenen Felgen.

steffl1

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10

Samstag, 2. Juli 2016, 20:53

Kommt mir ein bischen hoch vor, Ich habe beim WRX 5-6 bar warm ,kalt auch 7 bar.
Bei warmem Öl müsste der Öldruck normalerweise niedriger sein als bei kaltem Öl.
MY14 Subaru XV 2.0D
MY16 Ford Focus RS MK3 Mountune M400R

Nightmare13

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11

Sonntag, 3. Juli 2016, 00:06

Habe ich mir auch gedacht. Im Sommer so bei 5 bar und im Winter bei 6 bar. Woran könnte das liegen? Ich benutze 10W60.
Also der GT ist komplett Original, also kein BOV oder chiptunig. War mir wichtig bei der kaufentscheidung.:-).
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Injen

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12

Sonntag, 3. Juli 2016, 00:35

Moin!

Also mir fällt absolut nichts ein, was im warmen Zustand bei Leerlaufdrehzahl den Öldruck höher als im kalten Zustand treiben sollte. Von daher zweifel ich deine Messung an :D

Bau doch mal den Geber aus und pack mal 5bar mit nem Kompressor dran...sofern du die Möglichkeiten hast.
Ich habe an meinem motor etwas rumgespielt, trotzdem mal die Werte (sollten nicht so weit weg vom Original sein):
Drehzahl Druck Temperatur
900 7.5 10-20°C (recht unabhängig von der Drehzahl)
900 2.1 90°C
900 1.8 100°C
3000+ 6.5 95°C
3000+ 5.5 105°C

Gruß
Manuel

Nightmare13

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13

Sonntag, 3. Juli 2016, 01:07

Moien

habe ich leider nicht. Ich könnte vllt. nen 10 bar Manometer mal dranhängen. Deine Werte höhren sich aber gut an.
Wie kann man den, unabhängig von der Anzeige, noch überprüfen ob die Öldrücke stimmen?
Ein Kumpel sagte ich solle mal zu nem Tuner das überprüfen lassen, wäre ja auch nicht verkehrt.

Danke schon mal!
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Nightmare13

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14

Dienstag, 5. Juli 2016, 23:00

Oder könnte es sein das die Ölpumpe einen weg hat bzw. dass das Überduckventil nicht mehr richtig öffnet?
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Resor77

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15

Dienstag, 22. November 2016, 18:40

Ich hänge mich hier einfach mal mit rein.

Wenn mein MY06 Hawk Spec C kalt ist, hat er fast permanent (auch beim fahren) ca 6 Bar Öldruck (Laut STI Genome).
Wenn er warm ist (80° Öl Temp) liegts bei 2 Bar im Stand um beim fahren zwischen 4 und 5 Bar (pendelt immer mal wieder).

Scheint aber dann ja normal zu sein, wie ich den anderen Beiträgen entnehme?
Car Mad Germany
Track: MY06 STI Spec C V-Limited SOLD
Track: Mercedes A45 AMG

marco9681

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16

Mittwoch, 23. November 2016, 08:16

@nightmare13 kontrolliere mal den regelkolben in der ölpumpe....Vielleicht hängt der.
Bei warmen Öl kannst du im Stand keine 9 bar drück haben....Oder deine Anzeige ist defekt.

daddy

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17

Mittwoch, 23. November 2016, 10:45

@Nightmare13: Auch halte Deine "Erscheinung" für "real nicht möglich".
Meine Überlegungen würden rein auf die Anzeige gerichtet sein: Da passt was nicht zusammen -ohm hin und her, hierhin und dahin-.
Es wäre keine großartige finanzielle Dimension, sich ein komplettes neues Anzeige-Gerät anzuschaffen und einzubauen.
Kostenmäßig stünde das jedenfalls in einem untergeordneten Verhältnis zu allen anderen Eingriffen in die Motor-Technik ... .

Nightmare13

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18

Samstag, 21. Januar 2017, 01:47

Also ich hatte mal den Sensor von der Anzeige getrennt und mal die Werte mit nem Multimeter gemessen. Also im kalten und warmen Zustand. Der Sensor funktionierte einwandfrei. Spasseshalber habe ich die Anzeige ausgebaut und nur an 12V angeschlossen und siehe da sie zeigte schon 7 bar an. Also habe ich ne neue gekauft und siehe da folgende realistischen Werte habe ich:
Kalter Zustand Leerlauf: 6 bis 6,5 bar
Warmer Zustand 90 Grad im Leerlauf: ca.3 bar
Warmer Zustand 90 Grad ab ca. 1500 U/min wieder konstant ca. 6 bar.

Die sind schon realistisch!

Danke trotzdem für eure Antworten!
Bis denne!
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