KUPPLUNG

sub_racer

Fortgeschrittener

Beiträge: 188

Registrierungsdatum: 8. Januar 2002

Wohnort: Luxemburg

1

Mittwoch, 9. Januar 2002, 17:02

Ich habe gerade eine schlechte Nachricht , von meinem Subaru Händler bekommen.
Meine Kupplung muss ersetzt werden, dabei hat mein Subaru GT erst 26.000 km.

Der Händler weiss nicht genau woran es liegt und er hofft dass die Kupplung nicht durch Abnutzung kaputt ging denn dann würden die Kosten unter Garantie fallen.

Kennt vielleicht jemand von euch dieses Problem???
Gibt es nicht bessere Kupplungs als die originalen, zb. Rennkupplungen.

Ich habe in Kupplungen überhaupt keine Erfahrungen kann mir jemand ein paar Tipps geben.
DANKE

MFG
Yann Munhowen

Zum Seitenanfang

Joke

Schüler

Beiträge: 129

Registrierungsdatum: 10. Dezember 2001

Wohnort: Schweiz

2

Mittwoch, 9. Januar 2002, 17:11

Hi

Hast Du ein paar PS mehr? Mein Mech sagte zu mir, die Original-Kupplung meines Imprezas (MY99) sollte 260 PS ohne Probleme aushalten. Seit dem 94'er Modell wurden sie verstärk soviel ich weiss...

Gruss Joke

PUSH THE TEMPO!!!

Zum Seitenanfang

palmaxgt

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 795

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2001

Wohnort: Planet Erde, Provinz Deutschland

3

Mittwoch, 9. Januar 2002, 17:49

Heyyy Sub-Racer...

26tkm ist in der Tat nicht ueberragend als Laufleistung. Es gibt einige Anbieter (allen voran natuerlich STi) fuer verstaerkte Kupplungen - aber ich bin mir nicht sicher, ob wir irgend jemanden im Club haben, der schon mal eine verstaerkte Kupplung eingebaut hat und uns mit seiner Weisheit erleuchten kann... JayJay muss jetzt auch wechseln... aber er hat auch schon roundabout 60tkm auf der Uhr... was immer noch nicht viel ist, aber deutlich besser als bei dir.

Das Problem bei unserem Baby ist im Gegensatz zu Front- und Hecktrieblern, dass bei uns der Schlupf nur in der Kupplung auftreten kann, nicht aber zwischen Rad und Strasse - Also leidet die Kupplung natuerlich ganz schoen unter einer "zuegigeren Fahrweise"

...

Dein Haendler muesste dir jedenfalls sagen koennen, ob deine Fahrweise schuld ist oder ein Materialfehler...

Bis demnext...

Jan

>>> PS. Guter Punkt Rubberduck... Rupfen ist beim Impreza ja normal... und solange die Kupplung nicht durchrutscht, wenn das Peak-Drehmoment anliegt, ist sie eigentlich auch noch OK...

geändert von: palmaxgt on 09/01/2002 18:18:30

Jan :s_dafuer:

The boost is strong in my family... my car has it, my club has it... and you, yes you, my friend: you have it, too

Zum Seitenanfang

rubberduck

Schinder

Beiträge: 812

Registrierungsdatum: 26. November 2001

Wohnort: Schweiz

4

Mittwoch, 9. Januar 2002, 18:10

hi sub-racer
wie hat sich dein Kupplungs-Schaden denn bemerkbar gemacht? Hat sie gerubbelt/geschnattert? Dies wäre jedenfalls keine Neuigkeit beim Impreza, da fast jeder mit diesem Problem zu kämpfen hat. Jedoch ist dies kein Grund, die Kupplung gleich zu tauschen. Ich habe dieses Problem schon seit ich ca 20'000km auf der Uhr habe, mittlerweile habe ich über 100tkm drauf, die Kupplung rubbelt immer noch, ist jedoch in guten Zustand (gemäss Händler).

Ich finde es jedenfalls schon ein wenig merkwürdig, dass die Kupplung schon nach 26'tkm hinüber sein sollte. Und dies auch noch mit einem Achselzucken des Händlers... . Ausser du kannst wirklich nicht Autofahren ;-)

Ein "Quack" aus der Ostschweiz
Rubberduck

Zum Seitenanfang

sub_racer

Fortgeschrittener

Beiträge: 188

Registrierungsdatum: 8. Januar 2002

Wohnort: Luxemburg

5

Mittwoch, 9. Januar 2002, 18:27

Danke für eure TIPPS!

Seit 1-2 Monaten schleift die Kupplung im hohen Drehzahlbereich und nur im 4 oder 5 Gang. Doch dies machte er nur manchmal.

Meistens im kalten Zustand ,dann schleifte er , ich musste Gas kommen lassen und wieder Vollgas geben, das machte ich dann 2-3 mal und die Kupplung schleifte nicht mehr.

Oder während längeren "Halbgasfahrten" (Autobahn), und dann plötzlich Vollgas,dann schleifte die Kupplung im 5. Gang.

Hoffe das klärt sich gleich.

Yann Munhowen

Zum Seitenanfang

palmaxgt

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 795

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2001

Wohnort: Planet Erde, Provinz Deutschland

6

Mittwoch, 9. Januar 2002, 19:32

Hey SubRacer,

Was heisst denn "schleifen"

Rutscht die Kupplung durch? Oder gibt sie komische Geraeusche von sich? Meist aeussert sich eine "ausgelutschte" Kupplung darin, dass sie bei hohem anliegenden Drehmoment durchrutscht, also die Drehzahl ruckartig kurz nach oben geht...

Jan

Jan :s_dafuer:

The boost is strong in my family... my car has it, my club has it... and you, yes you, my friend: you have it, too

Zum Seitenanfang

madlad

Schüler

Beiträge: 96

Registrierungsdatum: 29. November 2001

Wohnort: Schweiz

7

Mittwoch, 9. Januar 2002, 20:51

Währe auch an einer verstärkten Kupplung interresiert. Bei http://www.brt.ch/default2.htm gäbe es eine, aber viel zu teuer vielleicht könnte ma n über den Klub ein par % rausholen.

Gruss MAD

Zum Seitenanfang

sub_racer

Fortgeschrittener

Beiträge: 188

Registrierungsdatum: 8. Januar 2002

Wohnort: Luxemburg

8

Donnerstag, 10. Januar 2002, 11:23

Genau mit schleifen meine ich durchrutschen.

Zum Seitenanfang

palmaxgt

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 795

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2001

Wohnort: Planet Erde, Provinz Deutschland

9

Donnerstag, 10. Januar 2002, 11:42

Hi Sub-Racer,

Dann ist die Kupplung wohl tatsaechlich fertig... faehrst du oft mit schleifender ( also nicht ganz losgelassener) Kupplung an? Oder laesst du gerne deinen linken Fuss auf dem Kupplungspedal? Hast du oefter Anhaengerbetrieb??? Oder froehnst du auffaellig oft einer spontanen Ampel-Beschleunigungs-Orgie von null auf xxx??? Das sind so spontan geraten mal allgemeine Ursachen fuer extrem schnellen Kupplungsverschleiss...

Lass uns wissen, was dein Scooby-Dealer gesagt hat...

CU

Jan

Jan :s_dafuer:

The boost is strong in my family... my car has it, my club has it... and you, yes you, my friend: you have it, too

Zum Seitenanfang

Lukas_WRX

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 6 678

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Schweiz, Fricktal

10

Donnerstag, 10. Januar 2002, 12:09

Hallo Madlad

Bei brt racing bekommen Clubmitglieder bereits Rabatt. Einfach Mitgliedsnummer angeben. Diesen Grundsatzentscheid habe ich Anfangs Dezember von brt erhalten. In den nächsten Wochen werde ich mit brt noch die Einzelheiten verhandeln.
Gruss
Lukas

Zum Seitenanfang

rEVOlution

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 058

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Schweiz

11

Donnerstag, 10. Januar 2002, 12:39

Wo finde ich heraus wie meine Nummer lautet?

MfG
Oliver

aktuell:
MY96 EDM Impreza GT 2.0 Kombi
MY99 JDM Impreza WRX 2.0 Kombi
MY04 JDM Impreza WRX STI Spec C Type RA
MY12 Toyota GT86 TRD

Zum Seitenanfang

Lukas_WRX

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 6 678

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Schweiz, Fricktal

12

Donnerstag, 10. Januar 2002, 12:47

@rEVOlution

unter: nur Mitglieder.
Da Du aber erst im Dezember aufgenommen wurdest, bist Du auf der Liste noch nicht drauf. Jürgen, Tobias könnte ihr Oliver eine Mitgliedsnummer zuteilen?
Gruss
Lukas

Zum Seitenanfang

rEVOlution

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 058

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Schweiz

13

Donnerstag, 10. Januar 2002, 15:00

Danke für die Info. Ich brauch die Nummer aber nicht gleich heute, meine Kupplung funktioniert ja noch.

MfG
Oliver

aktuell:
MY96 EDM Impreza GT 2.0 Kombi
MY99 JDM Impreza WRX 2.0 Kombi
MY04 JDM Impreza WRX STI Spec C Type RA
MY12 Toyota GT86 TRD

Zum Seitenanfang

2-bias

Ehrenmitglied des Impreza GT-Club e.V.

Beiträge: 2 339

Registrierungsdatum: 15. Februar 2001

Wohnort: Wiesbaden, Hessen, Deutschland, Europa, 3.Planet von links

14

Donnerstag, 10. Januar 2002, 19:01

Bei Isa-Racing gibt es Kupplungskits von AP Racing:
CP6454-11 Gr.N Mitnehmerscheibe mit Torsionsfedern (im Verb. mit Serien-Druckplatte), Impreza ab 1991, BestNr. 4139-0, Verzahnung: 24,2mm x 20Z, Durchmesser: 228mm, Stärke: 7,6mm, Preis: 263,40 Euro

OIVSB165P gefederte Mitnehmerscheibe (auch für Serie), Legacy+Impreza Turbo 4WD, Verzahnung: 24Z, Durchmesser: 230mm, Sinterbeläge: 8, Preis: 242,00 Euro

Hochleistungskupplungskit für Rallye, Gr.N oder getunte Fahrzeuge.
Alle Kits beinhalten Druckplatte und Mitnehmerscheibe.
CP2000-18 organische Mitnehmerscheibe, Impreza Turbo/WRX ab 93, Durchmesser: 230mm, Drehmoment: 420Nm, Preis: 692,30 Euro
CP2015-18 Cerametallic Mitnehmerscheibe, Impreza Turbo/WRX ab 93, Durchmesser: 230mm, Drehmoment: 420Nm, Preis: 746,00 Euro
Ausrücklager nicht enthalten, gegen Aufpreis

MfG
2-bias

VG
2-bias

Legends may sleep, but..

Zum Seitenanfang

sub_racer

Fortgeschrittener

Beiträge: 188

Registrierungsdatum: 8. Januar 2002

Wohnort: Luxemburg

15

Dienstag, 15. Januar 2002, 11:21

Hallo,

Hab gerade mit meinem HÄndler über den Grund meiner kaputten Kupplung geredet.
Anscheinend ein Fehler von Subaru denn ich bekomme die Druckplatte auf Garantie .Jedoch war die Kupplung auch stark abgenutzt (behauptet mein Händler zumindest,...ich konnte es nicht kontrollieren)doch bei mir leidet die Kupplung normalerweise nie.(fast nie).

Ich verdächtige den Vorbesitzer meines Subarus der in Paris lebt.
Er ist der President des Subaruclubs in Frankreich (clubpassion) doch normalerweise passt er (schon fast krankhaft)sehr gut auf sein Wagen auf.

Er hat letztes Jahr das Internationales Subarutreffen in LA CHATRE mitorganisiert und würde sich freuen wenn dieses Jahr auch Subarus aus Luxemburg und Deutschland anwesend wären.Ich hab ihm sofort zugesagt für dieses Jahr denn diese Treffen ist wirklich ein Höhepunkt.Über 100 Subarus waren dabei. 2 Tage lang hatten sie eine Rennstrecke gemietet wo sich jeder amüsieren und austoben konnte. Soundkontest,Zeitfahren,Slalom und noch eine Reihe von anderen Spiele wurden organisiert mit tollen Preisen zu gewinnen.

Hoffe nächstes mal seit Ihr auch alle dabei.

Ok dann bis bald.
MFG
sub_racer

Zum Seitenanfang

Michael Ziegler

Anfänger

Beiträge: 37

Registrierungsdatum: 30. November 2001

Wohnort: Deutschland

16

Mittwoch, 16. Januar 2002, 19:50

Hy sub-racer,
Du solltest auch einmal das Kupplungspedal überprüfen lassen.Es gab 1999 Probleme mit der Einstellung(als technische Mitteilung beim Händler).
Du kannst es auch selber prüfen indem Du vom Motorraum aus die Ausrückgabel in "Richtung" nach vorne ziehst,wenn die Flüssigkeit einwandfrei in den Vorratsbehälter zurück fließt ,ist die Ruhestellung in Ordnung.
Es muß auch der Pedalweg überprüft werden ob die Kupplung auch wirklich trennt.Dazu das Fahrzeug komplett anheben,Gang einlegen,1. Person tritt langsam die kupplung durch und die 2.Person versucht ein rad zu drehen(motor aus!).Wenn sich das Rad drehen lässt,trennt die Kupplung und Du mußt das Pedal noch ca. 3-5 cm weiter durchtreten können.
In einigen Fällen mit leistungssteigerung unter 260 PS ist das ein Problem.

Gruß Michael

Zum Seitenanfang

sub_racer

Fortgeschrittener

Beiträge: 188

Registrierungsdatum: 8. Januar 2002

Wohnort: Luxemburg

17

Mittwoch, 16. Januar 2002, 22:17

hallo Michael,

Vielen Dank für deinen Rat.
Ich denke mein Subaru Händler hat die Pedale überprüft doch ich werde ihn zur Sicherheit noch einmal fragen denn so spare ich mir die Arbeit.

MFG
Sub_racer

Zum Seitenanfang

madlad

Schüler

Beiträge: 96

Registrierungsdatum: 29. November 2001

Wohnort: Schweiz

18

Donnerstag, 24. Januar 2002, 20:57

Hoi zämä

Hab da ein phänomen mit meinem GT. Es ist so, wenn ich lange herum fahre und mein baby ein paar mal hochjage passiert plötzlich etwas seltsames. Wenn ich den 2 gang einlege und vollgas gebe knattert es im motorenraum. Dazu ist zu sagen Ladedruck und landawert bleiben konstant. Dann lass ich die karre so ne stunde stehen und fahre dann wieder eine runde ist alles wieder normal. Ich kann wieder ins 2 schalten - wunderbar keine probleme, dann nach einer halben bis einer stunde wieder das selbe. Habt ihr mir tips was das sein könnte?

Danks gruss MAD

Zum Seitenanfang