Komische Ladedruckregelung MY99

Anfänger

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Dienstag, 22. Februar 2011, 17:02

Hallo,

bin zwar schon 'ne weile angemeldet, das hier ist aber mein erster Beitrag.

Ich hatte mir im November 2010 einen Impreza GT MY99 Kombi gekauft, in dem ein Apexi AVC-R eingebaut war. Das habe ich nun abgeklemmt gehabt, die original Restriktordüse eingebaut, und die Verschlauchung wieder auf Original gemacht. Da hatte ich meine Standart 0.9 - 1.0bar Ladedruck. Nun habe ich noch die ganzen Kabel an der ECU weggemacht, und alles wieder nach den Kabel-Farben der ECU verbunden. Jetzt jedoch pendelt mein Ladedruck bei Volllast bis ca. 5500RPM zwischen 1.3 und 0.5bar. Erst ab ca. 5500/6000RPM hält er den LD auf den unnormalen 0.7 - 0.8 bar.

http://www.youtube.com/watch?v=1s81QZxRl-M

Dazu muss ich sagen, dass ich beim Ausbau der Kabel auch gleich die Verschlauchung des Solenoids etc. gescheit verlegt habe. Jedoch habe ich darauf geachtet, ein Schlauch nach dem anderen wieder richtig anzuschließen.

http://img268.imageshack.us/img268/5400/img2450u.jpg
http://img571.imageshack.us/img571/1894/img2449s.jpg
http://img135.imageshack.us/img135/8716/img2448l.jpg
http://img137.imageshack.us/img137/5346/img2447py.jpg
http://img101.imageshack.us/img101/4237/img2446i.jpg
http://img80.imageshack.us/img80/220/img2445h.jpg
http://img715.imageshack.us/img715/5118/img2444a.jpg
http://img207.imageshack.us/img207/3711/img2443b.jpg

Wäre echt klasse, wenn mir jemand helfen könnte. Vielleicht kommt auch jemand aus der Nähe von 78532 Tuttlingen / Bodensee, der sich damit auskennt.

Vielen Dank schonmal im vorraus!

Gruß
Manuel

PS: Die Forumsuche habe ich bereits gequält, jedoch ist nichts gescheites dabei herausgekommen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Steinchen« (23. Februar 2011, 16:36)

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daddy

Fömi im Impreza GT Club

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2

Dienstag, 22. Februar 2011, 18:30

:hmm: , ich sehe ein Nicht-OEM Schläuchlein vom Verdichter-Gehäuse des Turbos zum T-Stück 8ca 10cm lang). Offenbar ist dies eine Benzin-leitung. Ist ja auch nicht schlimm - nur: Es könnte sein, dass in diesem Teil
die Restriktordüse nicht drin ist. Entweder war sie nie drin, wenn Du einen neuen Schlauchgenommen hast oder sie ist bei der Fummelei rausgerutscht (ist ja nur ein kleines rundes teil von etwa 3mm x2,5mm.

Sicherheitshalber "nachfühlen" von außen, wenn der Schlauch warm und elastisch ist oder abnehmen und reinstochern.

Allerdings erscheint mir diese Möglichkeit eher unwahrscheinlich, denn üblicherweise geht der Druck dann keinesfalls Richtung deutlich >1 bar. Viel Glück -wenns so war-hast Glück gehabt. :s_hoff:

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Steinchen

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3

Dienstag, 22. Februar 2011, 19:23

Original-Schläuche sind es nicht, das stimmt. Die Restriktordüse ist allerdings drin. Ich musste ein paar Schläuche besorgen, da es durch das Zeug vom Apexi ja total anders war.

Trotzdem vielen Dank!

Gruß
Manuel

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Kombi-STI

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4

Mittwoch, 23. Februar 2011, 19:11

Hi such mal nach "Bonanza Effekt"

Hatte das Problem auch, habs auch nicht wegbekommen. Ich habe mir einen HKS EVC 4 eingebaut und auf meinen originalladedruck von 1 bar eingestellt, Sportmode is auf 1,2 bar

Mit dem HKS ist der Ladedruckaufbau perfekt und hält den auch sehr schön.
Es könnte sein das das originale Ladedruckregelventil etwas verdreckt ist, einfach mal ausbauen mit Bremsenreiniger spülen, ordentlich ausblasen und probieren.

Viel SPaß bei der Suche, wennst erfolgreich bist gib uns bitte auch Bescheid!!!!!

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Steinchen

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5

Mittwoch, 23. Februar 2011, 19:45

Vielen Dank für den Tipp mit dem "Bonanza Effekt"!

Ich hatte ja davor das AVC-R drin.. deswegen möcht ich nun nicht schon wieder eins rein machen

.

Die Restriktordüse habe ich gerade durch die eines Freundes (WRX MY01)ersetzt. Auch das Solenoid haben wir gewechselt, beides mal der gleiche Käse...

Es kann ja anfürsich nur noch etwas mit der Verschlauchung zu tun haben. Ich werd demnächst mal die Schläuche reinmachen, die davor drin waren. Ansonsten fällt mir nur noch das Wastegate ein.. aber das geht doch nicht einfach über Nacht kaputt.

Wenn alles nichts hilft, dann werd ich beim Subaru-Händler die kompletten Schläuche bestellen. Ansonsten sieht man dann weiter.

Vielen Dank!

Gruß
Manuel

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daddy

Fömi im Impreza GT Club

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6

Mittwoch, 23. Februar 2011, 19:57

Nein, die Schläuche bzw. Schlauchdicken hatten bei mir keine probleme verursacht. (Restriktor-Düse ist das A und O).

Allerdings habe ich das Solenoid einfach wechseln müssen ...und es ging zuvor "über Nacht" mir nichts dir nichts kaputt.

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Steinchen

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7

Mittwoch, 23. Februar 2011, 20:06

Okay, aber das Solenoid kann ich ja ausschließen, da wir es mit dem anderen probiert hatten.

Ich halt euch auf dem laufenden.

Gruß
Manuel

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kleintoady

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8

Mittwoch, 23. Februar 2011, 20:38

Sofern meins morgen noch einwandfrei funktioniert

toady

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MT

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9

Donnerstag, 24. Februar 2011, 00:27

In welchem Schlauch hast du den Restroktor eingebaut?

Ein schlecht eingebauter FCD könnte auch noch eine Erklärung sein...

Gruess
Adi

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Steinchen

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10

Donnerstag, 24. Februar 2011, 19:28

Die Restriktordüse habe ich vom Turbo Verdichterseite im Schlauch zum T-Stück. Das passt schon.

Den FCD hab ich ja nicht mehr drin. Den habe ich mit dem AVC-R ausgebaut.

Gruß
Manuel

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