.. hab von 2 Händlern gehört das keiner die 300ps überhaupt knackt, weil die alle EURO5 norm sonst nie durchkommen würden (Abgaswerte beim Kaltstart), aber eben, ich bin nicht vom Fach und erzählt wird vieles.
Genau das ist das Problem, erzählt wird vieles und Wissen habe (anscheinend)zu wenige
Demzufolge ist die Argumentation weniger Leistung für Euro5 Blödsinn.
Diese Aussage ist richtig !
Guckt euch mal die gefahrenen Zyklen für NEFZ (Abgaszyklus) und die ermittlung der Leistung genauer an:
Im NEFZ wird die geforderte Last vorgeschrieben und nicht schenller als 120km/h. Die geforderten Beschleunigungen erreiche ich in schwach- bis Teillastbereich bei der Motorleistung, der der STI hat, Vollast ist also kein Bestandteil des Abgaszyklus, entsprechend schaltet ich alle für das Abgas erforderlichen Eingriffe unter Volllast ab !
Die P_max mit au stationär-Prüfständen ohne Messung der Abgasemmission ermittelt..
Also, wenn Subaru Maximalleistung wegen des Abgaszyklus einbüssen muss, hat man konstruckive Mängel bei der Konzeption der Abgasnachbehandlung..
(z.B. Kat überhitzt unter Vollast zu sehr, sodass Leistung reduziert werden muss etc.)
Da ein Porsche, BWM und VW etc. diese Probleme auch Lösen, kann ich mir solche "Patzer" offengesagt nicht vorstellen..
(Vielleicht sollte man bei Subaru mal endlich nacke Basisfahrzeuge für die Zyklus bauen, dann kann man den Verbrauch endlich genau so schönnen, wie allen anderen auch und hat bei Vollast wenger Probleme)
Gruss