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Luckymaniac

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1

Samstag, 5. Februar 2011, 13:36

STI MY02 raucht weiß raus und braucht Kühlflüssigkeit..

Hi Leute,

ich habe ein kleines Problem. ;-(

Der STI raucht weiß raus und verbaucht relativ viel kühlflüssigkeit.

Die Vorgeschichte:

Das fahrzeug wurde neuaufgebaut und und komplette Motorüberholung.

KM stand nach dem Umbau: 7000 km

Vor 3 Wochen ein Unfall...60km/h Leitplanke..

Die letzten 3 Tage habe ich nur mit der rep. des Fahrzeugs verbracht und war auch sehr erfolgreich.

Die Front ist komplett wiederhergestellt.

Also ich fertig war habe ich den Motor gestartet und alle Flüssigkeiten nochmals kontrolliert.

Hab den STI dann mal 10min im Standlaufen lassen und da ist mir aufgefallen, dass der STi relativ stark weiß rausraucht... ( klar etwas ist normal bei -5 grad )

Solange der Motorgelaufen ist hat er auch nicht merkbar ( sichtbar ) kühlflüssigkeit gebaucht. ( der Ausgleichsbehälter war immer voll )

Erst also ich den STI ausgemacht hab hat er innerhalb der nächsten 5 min die Flüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter gezogen.

So der Kühler ist neu und dicht genau so wie die Schleuche.

Meine Frage:

Woran kann es liegen ?

Ist vielleicht der Turbo wassergekühlt? ( leck ? ) ?(

Ich hoffe nicht, dass die Zylinderkopfdichtung kaputt ist. ( ist ja erst 7000 km alt )

Wie gesagt der Wasserverlust ist erst seit dem Unfall da :(

Bitte um HILFE!!!

DANKE Lucky!!

Häfliger Reto

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2

Samstag, 5. Februar 2011, 16:35

hast du ihn sauber entlütet?
abpressen würde ich mal versuchen, falls du äusserlich ein leck hasst sollte es so schnell gefunden werden.
gruss Reti

daddy

Fömi im Impreza GT Club

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3

Samstag, 5. Februar 2011, 19:11

...wie mein Vorredner: Kühl-System enthält nach der Reparierei Luft. Das ist einigermaßen wahrscheinlich.
Wenn dein Kühler selbst KEINEN Verschluss hat, dann gibt es nur den im Behälter beim Turbo. Eine Entlüftungs-Schraube gibt es nicht.

Also: Im Leerlauf laufen lassen, dabei Verschluss-Deckel öffnen und unter ständigem Eingießen Flüssigkeitsstand im Behälter beobachten. Natürlich muss das System warm sein und der Thermostat offen ssein (Kühlerschlauch oben warm/heiß).

Wärest Du gefahren, würde der Zeiger nach 3-4 >Kilometern in den roten Bereich schnellen, weil zu wenig Kühlfflüssigkeit drinnen ist.

Luckymaniac

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4

Samstag, 5. Februar 2011, 19:36

danke jungs ich werde dann mal abpressen und gegebenfalls auch kompressionstest machen :D

lg lucky

bojo

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5

Samstag, 5. Februar 2011, 19:53

Also: Im Leerlauf laufen lassen, dabei Verschluss-Deckel öffnen und unter ständigem Eingießen Flüssigkeitsstand im Behälter beobachten

Und das Ganze möglichst nicht bei warmgefahrenem Motor, da die Kühlflüssigkeit sonst beim Öffnen des Behälters (nahe Turbo, links neben dem LLK) in Strömen rausfliest...

swissrally

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6

Samstag, 5. Februar 2011, 21:21

Damit's ein bisschen einfacher geht kannst du auch noch einen Schlauch ins Expansionsgefäss stecken und mit dem erhöhen, so 30cm. Das hilft beim Entlüften. Am sichersten ist es, wenn man das System bei stehendem Motor so weit als möglich füllt. Während der Warmlaufphase sinkt der Füllstand nur geringfügig, erst wenn das Thermostat aufmacht muss man nochmal ziemlich nachleeren. Ist der grosse Kühlkreislauf offen den Deckel drauf machen und auf Probefahrt gehen. Wenn der Motor wieder kalt ist nochmals den Stand prüfen und gut ist.

Ich hoffe mal, dein STI ist bloss nicht richtig entlüftet... :rolleyes: