Du bist nicht angemeldet.

FrankM

Fortgeschrittener

  • »FrankM« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 307

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

1

Mittwoch, 24. Juli 2002, 08:36

APS - STI 450PS - Haltbarkeit und Tuning beim STI

Hi

anbei eine Info von Peter Luxon,Director APS.

------
Guys,

We have definitely produced over 450HP flywheel on the new V7 STI on stock internal engine components on 3 different cars, two APS engineering cars and a third car which is privately owned. Many of the external parts used in this conversion are yet to be released. Hence, I won’t give specific details on the APS components until we release the information to the public. One of the APS V7 STI’s will be tested by Australian Motor Magazine in the near future, so we will publish the road test report on our web site when available. When the project is completed, all of the hardware used in the 450HP upgrade will be commercially available worldwide to WRX/STI enthusiasts. I can say there are a number of new APS prototype products utilised in this engineering project that should see production and benefit all owners of WRX and STI vehicles. (Not that we are saying a WRX will make 450HP on stock internal components).

These new APS products and dyno power graphs will be on our web site for all to view over the next 3 to 4 months. Until then, please be patient.

Peter Luxon
Director APS
-----------

na da bin ich mal gespannt..

Gruß
Frank :-)




geändert von: frankm on 02/08/2002 08:03:31

FrankM

Fortgeschrittener

  • »FrankM« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 307

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

2

Freitag, 26. Juli 2002, 10:51

weitere Infos allgemeiner Art...

Fragen: APS SR-30/17.5 or 15.0 for STI 7 or VF34?

Concerning the guy with the Sti, I don't believe a VF34 will give him his desired result.
Yes, the VF34 is a ball bearing unit where the VF35 is not, but it has a larger exhaust turbine housing.

Concerning running with the standard ECU, it is not what we would recommend. To get the best result from upgrading any component, or even the standard car for that matter, we suggest custom tuning. The improvement torque and power in the lower rpm after Unichipping the new Sti is dramatic:
http://www.airpowersystems.com.au\wrx\my01\sti\sprint_spec.htm

We have had an enormous response to our new range of turbos and I won't have more SR30's in stock until September.

I'd definitely recommend our SR30 with a .15 exhaust housing for your
Swiss friend. We have tested this turbo on our own MY02 Sti and it
totally transformed the car. Obviously he will need to have the car
tuned to get the best result. Unfortunately (as I mentioned before)
these turbos will only be available again in September. - It will be
worth the wait!


geändert von: frankm on 26/07/2002 10:53:08

StukkiAlex

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 5 168

Registrierungsdatum: 30. September 2001

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

3

Freitag, 26. Juli 2002, 13:12

hall frank ist sicher nen interessanter beitrag, aber wer übersetzt ihn mir/uns ins deutsche? englisch ist nicht meine zweitsprache*gg*

mfg alex

http://www.stukkialex.de
12. - 14. Juni 2020
13. Freies Bergrennen

Profi

Beiträge: 912

Registrierungsdatum: 15. Februar 2002

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

4

Freitag, 26. Juli 2002, 13:20

@Stukki: Kurzfassung: Also APS hat 3 450-PS-STI. 2 von APS und einen privaten. Einige der verbauten Teile sind schon auf dem Markt erhältlich, andere werden noch erscheinen. APS will aber damit nicht sagen, daß es möglich ist, einen WRX mit diesen (neuen) Teilen auf 450 PS zu bringen. Die neuen Teile werden in den nächsten Monaten auf der HP von APS zu sehen sein, ebenso die Dyno-Graphen.

Im zweiten Beitrag gehts um Lader, Chips und ECU (lets reset )

CU!


vonderAlb

Erleuchteter

Beiträge: 9 862

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2001

  • Private Nachricht senden

5

Freitag, 26. Juli 2002, 14:43

Ich benutze zum übersetzen die Internetseite http://www.systransoft.com/

Da kommt manchmal ein ganz schöner Übersetzungsmist raus, aber man kann so manches, mit ein bißchen Phantasie, doch was draus lesen.


Andreas
Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22

StukkiAlex

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 5 168

Registrierungsdatum: 30. September 2001

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

6

Freitag, 26. Juli 2002, 14:45

danke,probier ich halt a mal obs klappt werde ich ja sehen...

danke alex

@gö: the reseter*fg*

http://www.stukkialex.de
12. - 14. Juni 2020
13. Freies Bergrennen

hoschi

Fortgeschrittener

Beiträge: 164

Registrierungsdatum: 26. Februar 2002

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

7

Freitag, 26. Juli 2002, 19:53

Hi zusammen

Ich bin der "swiss friend" mit dem STI, von dem hier die Rede ist. Als erstes
möchte ich hier nochmals meinen Dank an Frank und Jayjay aussprechen. Ohne sie hätte ich warscheinlich blind den VF34 gekauft. Nach den Aussagen von APS lohnt es sich glaube ich wirklich bis September auf den SR30/15 zu warten.

Also wie sieht's aus? Noch jemand? Vielleicht bringen wir hier auch eine Sammelbestellung zusammen...

@ Frank, könntest du mal vielleicht mal einen Aufruf im Zusammenhang mit der laufenden IHI Bestellung starten? Eventuell gibts noch weitere STI-Fahrer die sich einen besseren Lader leisten wollen, aber sich noch nicht entscheiden konnten. Kann doch nicht sein, dass ich der einzige bin, der mit dem Ansprechverhalten ganz und gar unzufrieden ist...

@Ravenhawk: Das wär doch was für dich, oder?

PS: Das Ding soll so um die 1400 - 1450 Euro kosten. Und bei Mehrfachbestellung? Dazu ist noch der Austausch durch eine andere oder modifizierte Downpipe nötig.

Gruss aus der Ostschweiz
hoschi