Ich habe einen Mocal 19reiher.
Ich habe aber noch keine Erfahrungen da er im Zuge des Winterumbaus eingebaut wird.
Einbauposition: auch bei mir hinter der Frontschürze
Wichtig ist ein Thermostat!
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »asdf« (30. Juli 2016, 22:32)
Selbst wenn es möglich wäre, sehe ich nicht wirklich einen Sinn darin. Wie der Name schon sagt, findet dort ein Wärmeaustausch zwischen Wasser und Öl statt. Es bringt dir also nicht viel, denn die Wärme bleibt letztendlich im Motor und deine Wassertemp. nimmt zu. Ob das der Wasserkühler kompensieren kann, kann ich nicht beurteilen.Wäre es nicht einfacher den originalen Wärmetauscher zwischen ÖL und Kühlwasser zu vergrößern? Sofern das möglich ist...
Beschäftige mich nach wie vor mit der Optimierung der Kühlung für den WRX 2,5 2006 (nicht STI).
Ein externer Ölkühler ist bei mir nach wie vor in Planung.
Nur schreckt mich der Beitrag von P{}r]{ey ab eine Sandwichplatte mit Thermostat zu verwenden aufgrund der erwähnten Unzuverlässigkeiten.
Was haltet ihr vom Mishimoto Ölkühlerset:
http://www.mishimoto.com/subaru-wrx-sti-…-kit-06-07.html
http://www.bilder-upload.eu/show.php?fil…-1464880582.png
Mir gefallen die seitlichen Anschlüsse (bei stehendem Einbau wie im Video) wegen dem Rückfließen nicht.
Und ob eine Laufrichtung vorgegeben ist, weiß ich auch nicht.
Wäre es nicht einfacher den originalen Wärmetauscher zwischen ÖL und Kühlwasser zu vergrößern? Sofern das möglich ist...
Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von »gamilon« (31. Juli 2016, 21:15)
Zitat
Ölkühler ist bei mir seitlich eingebaut mit Zulauf unten und Ablauf oben. Beim Ölwechsel lief ausser dem Schlauchinhalt nix raus.![]()
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »asdf« (31. Juli 2016, 17:33)
Zitat
Ölkühler ist bei mir seitlich eingebaut mit Zulauf unten und Ablauf oben. Beim Ölwechsel lief ausser dem Schlauchinhalt nix raus.![]()
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Mit dem Rückfließen sehe ich nach wie vor ein Problem.
Wenn das System warm ist und das Thermostat offen ist, würde es meiner Meinung nach zu einem Rückfließen kommen.
Somit wäre im Kaltbetrieb der Ölstand zu hoch und beim Öffnen des Thermostats vielleicht zu niedrig im Extremfall. Außerdem wäre kurz Luft in der Leitung/Ölkühler.
wie sieht ihr das?
mfg