Subaru Community

würde der bei mir rein passen mit meinen alten anbauteilen

Impreza WRX STI Turbo 2.0 Engine GC8 275PS 319mn Closed Deck EJ20GDW1HE.


meiner ist ein
MY96 jdm wrx GC8C48D

oder breuchte ich das entsprechende steuergerät dazu und den passenden llk etc.

plug and play.............mmmhhhhhhhh

bin ja ein neuling in sachen subaru

ist halt nur der rumpfmotor ohne anbauteile (keine ansaugbrücke usw)

wie ist den der normale ladedruck bei dem damit der die 275 ps hat

erkennt mein steuergerät den auch so an

oder fähre ich nach dem einbau nur mit der wrx configuration

möchte ja auch die leistung haben die er bringt un nicht die eines wrx

@ drischnie

ich glaube das dein steuergerät mit den maps bei mir nicht passt

da ich ja ein my95/96 wrx habe und die steurergeräte doch nicht programierbar sind so wie ich das hier im forum gelesen habe

erst ab my99 oder 2000 glaube ich habe ich was in erinnerung

aber wäre für ne aufklärung dankbar wenns nicht so ist

oder ist eins mit eprom (lötkolben usw)

hab ne 3" anlage verbaut mit allen 3 kats
kein fecherkrümmer
ladedruck war laut ladedruckanzeige auf 1bar voher wie er noch ging
bzw bevor er in die werkstatt muste zwegs kopfdichtung und nach werkstattbesuch jetzt überall aus allen löcher öl weinen tut

mann bin ich froh wenn ich alles überstanden habe und wieder in mein subi steigen kann

das erste was ich dann sage nach dem motorstart ABFAHRT..................................


weis halt nur noch nicht was ich machen soll
weil alles ne menge geld kostet
da er mich jetzt schon im defekten zustand 2800 gekostet hat
und defekter ist ...wieeeee.... als ich ihn zur werkstatt gebracht habe

dabei war es noch die werkstatt vom herrn .... aus saarbrücken

schick mir mal ne pn was es kosten würde

habe halt nur angst das es wieder nach motoreinbau etwas kaput macht

habe gelesen das man sowas nur machen sollte mit abstimmung der eigenen komponenten