Zurück zum eigentlichen Thema:
Nur so schnell als Idee am Rande: Bei meinem S3 hat sich scheinbar das Öl des K&N-Luftfilters negativ auf die Lebensdauer des LMM ausgewirkt. Ich kenn' noch etwa 10 weitere S3s mit dem gleichen Problem (bewiesen is aber noch nix).
Das gleiche Problem bei uns. Bewiesen ist nichts. Alles nur Spekulationen.
Bei uns geht die Tendenz ganz klar zurück zum Papierfilter . Wie sieht das bei Euch aus?
Hier gibt es auch zwei Meinungen. Die einen raten dazu wieder auf Papierfilter bzw. Filter ohne Öl zu verwenden, die anderen haben keine Probleme mit den K&N-Filtern (so einer bin ich).
Aber aufgrund der negativen Erfahrungen mit Ölfiltern kann ich dann jetzt auch nur raten davon Abstand zu nehmen. Sicher ist sicher.
Erfahrungswerte für "gesunde LMMs":
S3-Serie225PS : 172g/s
S3-Serie210PS : 161g/s
S3-gechipt: 195 g/s
Im unserem Fehlerspeicher steht bei einem defekten LMM nix!
Ob diese Werte jemals ermittelt wurden weiß ich nicht. Jedenfalls hat hier noch niemand solche Daten von Subarus veröffentlicht. Der Fehlerspeicher gibt auch nichts her.
Mir geht's hier um den Informationsaustausch.
Klasse Idee. Ehrlich. Schade eigentlich, das der Informationsaustausch bisher niocht zustande gekommen ist. Hier wird mal wieder über alles mögliche diskutiert aber das eigentliche Thema verfehlt.
Dieses Diagnosetool, das via Notebook und entsprechendem Kabel am Auto angeschlossen wird, ist bei uns weit verbreitet.
Bei uns leider nicht.
Warum, verstehe ich leider auch nicht.
Es wird getunt und gechipt aber für die Überwachung relativ wenig getan.
*Ironiemodus ON*
Z.B. eine Abgastemperaturüberwachung kostet ja Geld.
*Ironiemodus OFF*
Sowas ähnliches muss es doch auch für Euch und Eure Subis geben?
Die Subaruwerkstätten haben ein spezielle Diagnosegerät welches nicht frei käuflich ist. Für uns, also die Besitzer der Fahrzeuge, besteht die Möglichkeit spezielle PC-Software zu kaufen, die von Tunern oder Hobbyprogrammierern erstellt wurde. Soweit mir bekannt gibt es nur ein Diagnosetools für unsere Subarus welches alle möglichen Sensordaten auswerten kann. DeltaDash von EcuTek. Leider in englisch und ziemlich teuer. Deshalb findet sich bei uns kaum jemand der das kauft bzw. versteht und anwenden kann.
Irgendjemand muss doch wissen, wie man die Daten des Lmms ermittelt.
Tja, sieht so aus als wenn es da niemand gibt oder er hält sich damit bedeckt.
Somit könnt Ihr Euch auch eine Expertise und entsprechende Referenzdaten aneignen.
Das wäre wünschenswert, aber wer kann schon damit was anfangen ohne Diagnosetool (s.o.).
Nur so als Idee...
Wie gesagt eine Spitzenidee, aber leider.....
Sorry, ich würde dir gerne helfen, denn das Thema ist sehr interessant. Aber leider verfüge ich nicht über die entsprechenden Daten.
Andreas
<u>Motorhaubenlifte für Impreza, Forester</u>