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tommysr70

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1

Montag, 4. Oktober 2010, 17:34

Ruckeln beim Beschleuningen

hallo habe folgendes Problem: wenn ich beschleunige kommt es mir so vor als wenn ich in einer waschmaschine sitze. :D naja nicht ganz so schlimm aber er zieht nicht richtig durch sonder hoppelt er ab ca 3 taussend touren wenn man voll drauf tritt merkt man das weniger. habe schon beim freundlichen angerufen doch der weiss auch nicht weiter. also hab ich auch schon mal einwenig nach gescahtu und bin auf den Neutralschalter am getriebe gestoßen der ja sagt ob ein gang drin ist oer nicht. berichtigt mich wenn ich falsch liege. kann das der grund sein? habe auch fast immer die CE lampe am blinken bei 3000 umdrehungen. laut Subarumann : Nockenwellensensor und fehlzündngen nur leider habe ich den NWS schon mal ausgetauscht.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mr.Hias« (5. Oktober 2010, 16:16)


KampfzwergSTI

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2

Montag, 4. Oktober 2010, 18:02

Hi!
Dein problem hat wenig mit "fuel cutts" zu tun! Eine blinkende Motorkontrolleuchte sind immer vom Steuergerät erkannte Fehlzündungen. Warum er diese erkennt kann verschiedene Ursachen haben, Zündspule,Zündkabel,Zündkerze,Einspritzdüse,fehlende Kompression......... all die sachen die eine verbrennung auf dem jeweiligen Zylinder verhindern. Auf welchem Zylinder er die aussetzer erkennt, kann dir dein Subaru Händler sagen, selbst wen er die Lampe momentan nicht an hat ist der Fehler für eine ganze Zeit gespeichert. :thumbup:

Mfg Kampfzwerg

tommysr70

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3

Montag, 4. Oktober 2010, 20:07

lampe ist an und das mit den fuel cutts kommt von einem Bekannten der ein ähnliches Problem an seinem Opel mal hatte da wurden die vom steuergerät ausgelöst nur weiss er nicht mehr was damals die uhrsache war. ich habe übrigens laut subaru auf allen zylindern fehlzündungen und auch dernockenwellen sensor wird als fehler angezeigt. weiss den hier niemand rat? ich habe übrigen einen erst ca 2tkm alten shortblock bei mir drin.

KampfzwergSTI

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4

Montag, 4. Oktober 2010, 21:03

Stimmen den die Steuerzeiten? Wenn die bezugsmarkierung der Kurbelwelle mit der der Nockenwelle nicht übereinstimmen setzt das Steuergerät auch den Fehler Fehlzündungen und Nockenwellensensor. Würde auch erklären warum er sch.... läuft. Läuft er den seit dem ersetzen des Blockes so bescheiden oder erst seit kurzen? Was wurde alles ersetzt und hat dies eine Fachwerkstatt gemacht?
Mfg Kampfzwerg

tommysr70

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5

Dienstag, 5. Oktober 2010, 16:11

ja ich habe den block beim einer firma gekauft die sich auf motor neuaufbau spezialisiert haben danach habe ich ihn eingabut und musste feststellen das er Öl verliert wo wusste ich nicht wahr auch nicht zu sehen darauf hin habe ich ihn nach subaru gebracht und die haben das Öl problem beseitigt. erst danach bin ich malgefahren also mehr als 1000m am stück. ja also ich werde mal nachschauen ob derriemen richtig drauf ist vielleicht haben die sich ja beim zusammen bauen vertahen. sind ja auch nur menschen.

tommysr70

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6

Dienstag, 5. Oktober 2010, 17:36

gib mir doch meiner nen tipp wie ich am einfachsten überprüfen kann ob der zahnriemen richtig sitzt. also rechts auf machen oder links und nach oben oder unten weg mit der abdeckung?

tommysr70

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Dienstag, 5. Oktober 2010, 18:09

so habe nach geschaut der riemen liegt richtig. schade irgendwie hatte ich gehofft das es das war aber egal. gibt es den noch einen sensor der quasi die nulllage für den Nockenwellensensor bestimmnt? also z.b. kurbelwellensensor?

KampfzwergSTI

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8

Mittwoch, 6. Oktober 2010, 17:14

Kurbellwellen-sensor sitzt unterhalb der Lichtmaschine, sieht man ohne diese zu demontieren.
Mfg