Jap. Motor ist auf, ein Auslassventil ist derbe verbrnnt, hat n dickes Loch an der Seite. Zudem war ein Stecker der VVTI verstellung ab. Daher hatte der eine Zylinder keine Kompression mehr.
Zudem waren einige Tassenstößel eingelaufen, somit ist das Ventilspiel noch größer als normal gewesen. Ob das nen Grund dafür ist weiss ich nicht, jedoch haben auf dem 3. Zylinder 2 Ventile den Kolben berührt, es sind leichte Abdrücke zu erkennen.
Mein Motor ist nun komplett auf, er wird nun komplett VERNÜNFTIG von einem Subarumitarbeiter aufgebaut und repariert.
Danach wird geschaut ob die Abstimmung noch passt, andernfalls wird er auch noch neu abgestimmt.
Möchte nämlich nicht nochmal daran müssen