Hallo,
ich war gestern bei der Firma DKR-Tuning (
http://www.dkr-tuning.de/web/de/home/lei…pruefstand.html) mit meinem Serien-GT (MY99) auf dem Prüfstand. Das Ergebnis war absolut top. Dazu waren die Ausgangslage nicht 100% optimal da der Prüfstand (gebremst wie ein MAHA) eher als "pessimistisch" (oder soll ich sagen genau) gilt und dazu mein LLK nicht optimal angeströmt wurde genauso wie der Ansaugstutzen. Dazu wurde die Messung mit Winterreifen gemacht (höhere Verlustleistung).
Kilometerstand: 58000 km, Fahrzeug ist 100% Serie (gemessener Ladedruck war 0,93-1,03 bar)
(Diagramm kann ich leider net einstellen weil ich die technischen Möglichkeiten nicht habe aber ein Video wurde von der Messung gemacht welches ich wenn verfügbar hier reinstellen kann)
Ergebnis:
233 Ps bei 6054 u/min (bei 7000 u/min sind's noch 209 Ps)
315 Nm bei 4311 u/min
Radleistung: 174 Ps
Prüfer meinte dass auf der Strase unter optimalen Bedingungen (Kühlung, usw...) noch höhere Werte möglich seien die locker über 240 Ps gehen würden.
Ich freue mich riesig über das excellente Resultat und bin sehr zufrieden mit meinem Dino.
Nur eine Kleinigkeit macht mir Sorgen. Der Prüfer hatte während des Messlaufs im 4. Gang bei voller Beschleunigung den Drezahlbegrenzer touchiert was man auch hinten sah (kleine Auspuffung). Könnte einer der beiden Kats dadurch beschädigt worden sein?
Kenne das Problem noch von meinem EX-Golf3 wo auch der Kat hopps ging nach Touchieren des Begrenzers.
mfg