Subaru Community

Problem ist beim Bugeye eigentlich bekannt.
zu 90% hattest du da ein klopfen und er nimmt dir genau in diesem bereich die zündung zurück um sicherliche mindesten 8 grad, ganz normal und fast schon typisch bei bugeyes ab und an.
resete mal über nacht deine ECU, also Batterie ab, die erlernten Werte werden dann gelöscht.
Dann zieht er wieder voll durch. Wenns dann wieder kommt, muss man mal Klopfsensor prüfen etc.
Es liegt am Standard-Map beim Bugeye, das ist SEHR grob. Wenn du noch das alte Standard-Map
drauf hast kommts eher, ab der Update-Version ist es (fast) eliminiert.
Wenn einmal die Zündung so weit zurückgenommen wurde, dauerts ewigkeiten bis die ECU das
wieder schärfer stellt.
Schade das du von sehr weit herkommst, sonst hätte ich es dir direkt am Fahrzeug mal zeigen können.

Probiere es mal aus und lass es uns wissen.

und gibts neuigkeiten?

ich hänge mich hier mal frecherweise rein...

Zitat

Original von drischnie
Problem ist beim Bugeye eigentlich bekannt.

soweit, so schlecht

Zitat

zu 90% hattest du da ein klopfen und er nimmt dir genau in diesem bereich die zündung zurück um sicherliche mindesten 8 grad, ganz normal und fast schon typisch bei bugeyes ab und an.

werd ich morgen mal mitloggen. mal sehen, was rauskommt.

Zitat

resete mal über nacht deine ECU, also Batterie ab, die erlernten Werte werden dann gelöscht.

bringt bei meinem nur sehr kurz was

Zitat

Dann zieht er wieder voll durch. Wenns dann wieder kommt, muss man mal Klopfsensor prüfen etc.
Es liegt am Standard-Map beim Bugeye, das ist SEHR grob. Wenn du noch das alte Standard-Map
drauf hast kommts eher, ab der Update-Version ist es (fast) eliminiert.

brachte fast gar nichts (bzw. brachte es nur kurz besserung)

Zitat

Wenn einmal die Zündung so weit zurückgenommen wurde, dauerts ewigkeiten bis die ECU das
wieder schärfer stellt.
Schade das du von sehr weit herkommst, sonst hätte ich es dir direkt am Fahrzeug mal zeigen können.

Probiere es mal aus und lass es uns wissen.

was genau kann / sollte man am klopfsensor machen? verkabelung, verschraubung, neue einbauposition, neues teil, ground-mod? jeder schreibt was anderes...

Zitat

was genau kann / sollte man am klopfsensor machen? verkabelung, verschraubung, neue einbauposition, neues teil, ground-mod? jeder schreibt was anderes...

FALLS wirklich defekt, reicht einfach ein Austausch im Normalfall.
Wichtig ist eben das richtige Anzugsdrehmoment des Sensors und
das keine weiteren äusseren Einflüsse dazu kommen (wie z.b. stark klackernde
Hydros und Co. bei den älteren Subaru-Modellen).
Bisher schon drei mal gehabt, also drei verschiedene Subis.
Aber wie gesagt, alles nur in dem Falle wenn es WIRKLICH der Sensor ist.

Zitat

werd ich morgen mal mitloggen. mal sehen, was rauskommt.

Das loggen muss in dem Moment nix aussagen, du müsstest dir anschauen
wie aktuell die Zündung verstellt ist durch den Lernmechanismus der ECU. (FLKC - Fine Learning Knock Correction)
Ein Live-Logging hilft da nicht, denn der "Fehler" des Klopfens muss ja nicht
bei jeder Fahrt sein, reicht ja wenn er einmal stark da war und die ECU daher geregelt hatte
und es nun "fest" reingeschrieben hat.

Was auch sein könnte : Nullstellung schalter ( Getriebe ). Das auto geht davon aus dass du kein Gang drin hast und nimmt die zündung zurück...

Zitat

Was auch sein könnte : Nullstellung schalter ( Getriebe ). Das auto geht davon aus dass du kein Gang drin hast und nimmt die zündung zurück...

Guter Tip. Die Neutralschalter sterben ja auch ab und an. Aber das kann man ja gut loggen...

Zitat

Hab ihn heute vom Lacker geholt, das Problem war weg. Eventuell hat er aus irgendeinem Grund die Batterie abgeklemmt? Keine Ahnung.

Ganz sicher