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Max. Fahrbarer Ladedruck bei GT

Thomas91

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1

Montag, 22. Februar 2010, 20:07

Max. Fahrbarer Ladedruck bei GT

sry, wiedermal ne frage von mir, aber wurde bei der suche nicht wirklich fündig.
Wieviel Bar ladedruck kann man eigendlich beim GT My 98 max. bedenkenlos fahren? 0,85 Bar ist ja original, und wenn ich ein Boost Control und ein FCD rein bau kann ich den druck ja einstellen, aber wie hoch kann man gehen ohne das der verschleiß enorm ansteigt? hat da jemand schon erfahrungen?
Mein Subi schon im vorzeitigem Winterschlaf :D

woox

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2

Montag, 22. Februar 2010, 20:14

RE: Max. Fahrbarer Ladedruck bei GT

Ich glaube irgendwo hat es einen Thread, der dies behandelt.
Ich kenne ein paar die fahren ca. 1,5 Bar dauernd.

Ich denke jedoch 1,2 Bar ist genügend bei Originalen Motorbauteilen.

Gruss

Sagu

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3

Montag, 22. Februar 2010, 20:16

Also ich fahre mit 1.05 max. ich habe gehört das alles wass über 1.2 bar geht zuviel ist wenn sonst nichts verändert oder verstärkt wurde.(sonst wirds teuer ;)) gruss aus der nähe

ur_GT

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4

Montag, 22. Februar 2010, 20:46

Na meine Meinung mit FCD würd ich nicht Fahren.
auch wen was am motor geändert wurde ist ein FCD nicht gesund für den motor ;(

und das drumrum ist kein problem beim 98 GT der hat ja den TD04 und der geht nicht über 300 ps ( glaub nur bis 280)

Gruss ur_GT

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ur_GT« (22. Februar 2010, 20:46)

Thomas91

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5

Montag, 22. Februar 2010, 20:50

Inwiefern ist ein FCD nicht gesund? der verhindert doch nur Fuel cuts, und wenn man den ladedruck nicht bis zum anschlag dreht sollte es doch nichts machen oder doch?
Mein Subi schon im vorzeitigem Winterschlaf :D

Overkill

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6

Montag, 22. Februar 2010, 20:56

Das Problem ist, dass die Kennfelder dem Ladedruck nicht richtig angepasst sind. Deswegen ungesund (zu mageres Gemisch, Klopfen,...).
Bei moderater Ladedruckerhöhung dürfte es aber nicht zu schlimm sein :)

ur_GT

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7

Montag, 22. Februar 2010, 21:06

@Overkill genau das

nicht so schlimm aber immernoch ungesund :prophet:
Klopfen ist der tot eines jeden motors :prophet:

Fuel cuts sin die dinger die demn motor schützen :)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ur_GT« (22. Februar 2010, 21:09)

Overkill

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8

Montag, 22. Februar 2010, 21:13

Danke für die Bestätigung :D

Jep Klopfen töten jeden Motor, deswegen Kennfelder anpassen und auf gute Spritzufuhr achten (Düsen Pumpe usw.)

Ist aber beim GT glaub ich nicht so leicht außer mit Apexi AVCR (als Notlösung)

Dr. Scoob

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9

Montag, 22. Februar 2010, 21:19

och neeeee

1. forum suche ==> fcd, ladedruck usw

2. das gibts in diesem sinn nicht, Max fahrbarer LD das kommt immer auf grösse des turbos darauf an, z.B bei einem TD04 mit 1.2 bar ld haste vielleicht max 270ps aber bei einem TD05 20g haste ev. 330 ps bei 1.2 bar ............nur als beispiel !

belastung des motores ==> in diesem sinne verschieden obwohl der GLEICHE ld vorhanden ist !


3. in deinem beispiel gehts um den originalen turbo, die einen fahren 1.0bar ander 1.2 ...1.3....1.5 bar

z.B der eine hält bei 1.3 der andere nicht.

es spielt auch eine extrem grosse rolle der vom zustand des motores !

km,services,kompression usw usw usw

gruss DrS

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dr. Scoob« (22. Februar 2010, 21:21)

ur_GT

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10

Montag, 22. Februar 2010, 21:19

bis 96 mit eprom wird sehr selten angeboten. und muss richtig abgestimmt werden kein plug und play.
97 keine cance 98 get was weis nicht was alles.

ab 99 ecutec =)

zwangsbeatmung555

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11

Montag, 22. Februar 2010, 21:26

also ich hab bei meinem letzte saison den bc auf 1.3bar eingestellt. der originale TD04 läuft dann auf anschlag. es sind nur kurze peaks von 1.25-1.3bar mit diesem lader möglich. und das auch nur im mittlerem drehzahlbereich. 280PS kann ich mir irgendwie garnicht vorstellen denke mal, dass bei 250-260PS der ofen aus ist. hab mal gehört, dass die kopfdichtung bis 1.5bar hält.

@thomas
was hast denn für nen lader drin?

mfg
alois

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »zwangsbeatmung555« (22. Februar 2010, 21:26)

Thomas91

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12

Montag, 22. Februar 2010, 21:37

Original Lader.
Ok, also habs schon gemerkt GT ist schwierig was zu machen, anere Downpipe= höherer ladedruck= im Fuel cut bereich, und um da raus zu kommen wirds schwer, denn ein fcd ist ungesund für den motor, ecotec geht beim 98er nicht :(

In dem fall danke für die rasche hilfe, und nun muss ich ihn irgenwie auf 1 bar runter bekommen, denn den fuel cut kann ich ja so wies aussieht nicht umgehen.
Mein Subi schon im vorzeitigem Winterschlaf :D

ur_GT

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13

Montag, 22. Februar 2010, 21:41

laut deinem profiel färst du ja schon 1,25 mit DP

Kanst das ja so belassen oder was wilst du ändern ?(

Thomas91

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14

Montag, 22. Februar 2010, 21:48

Mein problem sind die nervenden fuel cuts, die bei so 1,2-1,25 Bar einsetzen, also im 5. vollgas oder im 4. bergauf, sonst läuft er bei 0,9--1,1 Bar.
Aber das ist in einem anderen thread beschri8eben.
Wollte eigendlich ein FCD und ein manuellen Boost controller kaufen und aufs max. einstellen. Aber daraus wird nichts, werd mir also ein manuellen boost controler holen und einfach aufdrehen bis ich eine fc's mehr habe
Mein Subi schon im vorzeitigem Winterschlaf :D

AndySTi

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15

Montag, 22. Februar 2010, 22:37

Zitat

Original von Thomas91
Original Lader.
Ok, also habs schon gemerkt GT ist schwierig was zu machen, anere Downpipe= höherer ladedruck= im Fuel cut bereich, und um da raus zu kommen wirds schwer, denn ein fcd ist ungesund für den motor, ecotec geht beim 98er nicht :(

In dem fall danke für die rasche hilfe, und nun muss ich ihn irgenwie auf 1 bar runter bekommen, denn den fuel cut kann ich ja so wies aussieht nicht umgehen.


Dann versuch doch Dein Glück, an ein MY97/98 PPP-Steuergerät ranzukommen. Wird sicher nicht leicht, lohnt aber jegliche Mühe.

imprezamann

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16

Montag, 22. Februar 2010, 23:09

fcd rein, 1,2 bar und fertig is der lack. da is nüscht zu mager oder klopft, wenn man 98 oktan fährt. ich spreche aus jahrelanger erfahrung im 98er GT, mit genau diesen werten. :tschuess:
Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup: