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CHECK ENGINGE an nach LMM_wechsel

MACO

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Sonntag, 21. Februar 2010, 13:18

CHECK ENGINGE an nach LMM_wechsel

Hallo,

letzte Woche habe ich meinen LMM gewechselt und fahre auch wieder nen originalen Luftfilter. Gestern habe ich mit 2 Kumpels meinen Ladedruck gemessen (per OBD2-gerät) der ist völlig normal (zwischen 0,94-1.03 bar bei Volllast).
Heute nachmittag war ich kurz in D auf der BAB und bei Tempo 200 ist plötzlich die CHECK ENGINE angegegangen. Das Auto wirkte schon vorher recht zäh.
Ich nahm sofort Gas weg und fuhr langsam die restlichen Kilometer nach Hause.
Nach dem Motorabstellen wartetet ich ca. 5 Minuten und startete nochmal neu. Da war die Lampe nicht mehr an.
Jetzt meine Frage: kann es sein dass durch den LMM-wechsel irgendwie die CE ausgelöst wurde? Oder liegt das Problem eher an der Zündung (habe noch die alten roten Kabel drine) resp. Lambda-sonde (anscheinend wurde die bei meinem schon einmal gewechselt weil sie sieht recht neu aus.

Ich habe auch den Verdacht dass bei meinem (Gebrauchtwagen) der Resonator raus ist weil man hört die Ansauggeräusche recht stark. Kann das die CE auslösen?

Nussi

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2

Sonntag, 21. Februar 2010, 15:34

RE: CHECK ENGINGE an nach LMM_wechsel

Hi Maco,

ich kann dir bei deinem Problem leider nicht weiterhelfen, sorry.

Aber wie wäre es denn, wenn du anstatt jedes mal einen neuen Beitrag zu eröffnen, den Alten weiterführen würdest?? Dies dient der Übersichtlichkeit im Forum enorm.. Ehrlich.
Offensichtlich hat dein Wagen ein Problem, aber man muss doch nicht für jeden Lösungsansatz oder das plötzliche Angehen einer CE Leuchte einen neuen Fred (aktueller Stand: 4 !) eröffnen, oder?

Stell dir vor jemand hat das selbe Problem wie du (ruckeln, LMM, Austausch, CE geht an..) und muss die Antworten in 4 verschiedenen, aber trotzdem eigentlich den selben, Freds zusammensuchen....

Grüsse

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Nussi« (21. Februar 2010, 15:38)

Thorsten

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Sonntag, 21. Februar 2010, 15:48

Hi Maco!
Wie ich sehe hast du auch einen 99 er GT. Bei diesem Bj. sind die LMM sehr anfällig gewesen und da gab es sogar mal von SD aus eine Austauschaktion. Das kann schon sehr gut sein das dein LMM einen weg hatt bei deiner Schilderung von deinem Problem. Hol dir lieber mal einen neuen von Subaru oder den vom Nissan Almera TDI der ist um einiges billiger und passt genauso.
Nissan Almera TDi LMM
Teilnr.: 22680-7J600

Soory hatte mich vertippt. Meinte natürlich LMM.


Thorsten

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Thorsten« (22. Februar 2010, 09:38)

Comer352l

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Sonntag, 21. Februar 2010, 16:25

RE: CHECK ENGINGE an nach LMM_wechsel

Hallo Maco,

weist du, wieviele mögliche Ursachen es für eine brennende Check-Engine-Leuchte gibt ?
Es macht doch wirklich keinen Sinn, da jetzt wild drauf los zu spekulieren. Lies doch bitte als erstes mal den Fehlerspeicher aus !
Sollte doch kein Problem sein, wenn schon per OBD2-Gerät den Ladedruck lesen kannst.
Oder willst du etwa aufgrund von bloßen Vermutungen teure Teile tauschen ? ;)

Gruß

MACO

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Sonntag, 21. Februar 2010, 18:28

Was ist ein LLM? Müsste das nicht LMM heissen?

Ja die Typen mit dem Diagerät sind wieder abgedampft. Die doofe Kaare hat das ja leider heute erst gemacht. Ist ja immer so wenn's Probleme gibt. Immer am Wochenende.

Kleine Frage: wenn die WS was wechselt nehmen wir mal an die Lambda's ist es dann ratsam einen Reset der Elektronik zu machen sprich Batterie abklemmen?

mfg

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MACO« (21. Februar 2010, 18:32)

MACO

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Donnerstag, 25. Februar 2010, 17:52

So der Dino ist jetzt zurück aus der WS. Es gab 3 Fehlermeldungen im Fehlerspeicher. Erstens wars die Lambdasonde vor der Downpipe welche falsche Werte liefert. 2. Meldung war ein defekter Kupplungssensor (welcher dem Steuergerät meldet wenn man das Pedal drückt) und ein falsches DZM-signal welches wohl von nem verschmutzten Sensor am linken Vorderrad kommt.

Nun den Kupplungssensor sowie die Lambdasonde habe ich bestellt und kriege sie am 10. März eingebaut.

Laut der WS liefert die Lambdasonde dem Steuergerät falsche Werte und verursacht so den Leistungsabfall bei Vollgas bei warmen Motor. Hoffe dass es so ist.

Bis jetzt habe ich alles getan um meinem Dino es so gut zu machen wie möglich. Doch ich hoffe dass es mit dem Austausch der Teile vorerst getan ist mit den Probs.