Subaru Community

Hallo
Also ich hab n MY 99 und hatte damals das gleiche Problem.Weiss nicht ob es bei deinem genau so ist,aber bei mir war es so.
Wnn man von vorn auf den Motor guckt ist auf der rechten Seite beim Anlasser ne Schraube,ne inbus ,glaub n 6er oder 8er,die raus drehen und dann kann mann ne 6mm Schraube in das Loch stecken und rein drehen.dann an der Schraube ziehen und man zieht einen Bolzen raus,der muss raus bevor man es trennen kann.

Wenn Du vor dem Auto stehst hast du rechts an der Kupplungsglocke sone Stopfenschraube Inbus 10-12mm die muß raus dann ist dahinter die Welle die die Ausrückgabel hält. In der Mitte ist ein 6mm Gewinde Schraube reingedreht( nur mit den Fingern) und raus gezogen die Welle. Schon geht's.
Frohes Fest

Markus

Ich glaub ich Tipp zu langsam

ja das ist der führungsbolzen der Ausrückgabel der Kupplung den muss du herausziehen und schon kanst dein Getriebe herunternehmen. Viel spass noch

Hallo,
ich hatte bei meinem Legacy Turbo das gleiche Problem, hat mich 3h gekostet. Nachdem ich nochmal nachgelesen habe, habe ich einen "Trick" entdeckt. Das Problem ist, dass das Ausrücklager in der Druckplatte einrastet.
Wenn du da wo die Ausrücklagergabel endet, in die Getriebeglocke schaust, siehst du das Ausrücklager. Wenn du mit einem Schlitzschraubendreher das Ausrücklager zurück schiebst, kann das Ausrücklager von der Druckplatte gezogen werden. Dazu brauch man allerdings einen der das oben mit dem Schraubendreher das Ausrücklager zurück drückt und einen, der das Getriebe abzieht.

Die andere Variante mit Bolzen der Gabel demontieren funktioniert natürlich auch und wenn man alleine ist, die einzige Möglichkeit.

Gruß,
Daniel