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RA93

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Sonntag, 13. Dezember 2009, 16:52

Fuelcut,Ruckeln

Hallo

Habe einen WRX RA Baujahr 93.


Habe seit neuestem ein Problem.

Der Motor läuft sonst perfekt. Startet super Standgas usw alles bestens.

Sobald ich jedoch vom Teillastbereich in den Volllastbereich gehe bekomme ich Fuelcuts und / oder Ruckeln.

Wenn ich z.B im 5 Gang Vollgasgebe ( Pedal an den Boden genagelt ) bekomme ich Fuelcuts und manchmal geht der Drehzahlmesser auch auf 0, der Motor steht kurze Zeit und aufeinmal geht es wieder weiter.

Das passiert meistens ab dem 3 Gang. Manchmal aber auch in allen Gängen.

Aber erst bei Vollgas. Im Teillastbereich nie.
Ich denke daher es hat etwas mit dem LD zu tun. Ich schließe daher Zündkerzen, Benzinpumpe etc. erstmal aus.

Habe hier noch zwei Bilder gemacht. Mir ist im Motorraum etwas aufgefallen dass etwas ( ein Schlauch? ) abgebrochen ist bzw das Loch an dem er eigentlich befestigt sein sollte zugeklebt wurde oder irgend etwas.
Was ist das für ein Teil?

Hier zwei Bilder davon.




Danke

Gab

Meister

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Sonntag, 13. Dezember 2009, 17:47

Das teil brauchste neu.
Ist dein Ladedruckregelventil. Jetzt fährst du ohne Ladedruckregelung und der Motor geht in Fuelcut.
Haste ne Ladedruckanzeige?

RA93

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Sonntag, 13. Dezember 2009, 17:49

Nein habe ich keine.

Das Auto ist 100% original bis auf einen Käfig und Unterfahrschutz

Woher kann ich das am besten bestellen? Preis? Kann man es reparieren?

Vielen Dank :)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RA93« (13. Dezember 2009, 17:49)


Gab

Meister

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Sonntag, 13. Dezember 2009, 17:58

Na entweder bestellste beim Subihändler das Ding fürn GT bis 96,oder durchsuchst Ebay.Vielleicht hat auch jemand aus dem Forum sowas noch übrig.....

Reparieren ist da nicht.

RA93

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Sonntag, 13. Dezember 2009, 18:06

Was kann es für einen Grund geben dass jemand das Loch zugeklebt hat und den Schlauch nur Alibimäßig drauf geklebt hat?

Kann ich nicht das Loch wieder aufbohren, ein Nippel ( kleines röhrchen ) rein kleben und den Schlauch drauf kleben?

Ich hoffe mal dass es daran liegt...


Laut WHB heisst das Teil Pressure exchange Solenoid Valve
Dann gibt es noch

Wastegate Control Solenoid Valve
Pressure Sensor
Ignator

Sitzt alles oben zusammen am Dom

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drischnie

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Sonntag, 13. Dezember 2009, 22:57